Name: Volvo Penta V6-250 – 250 PS Benzin-Innenborder
Brand: Volvo Penta
Price: 29636.0 EUR
Availability: InStock

Der Volvo Penta V6-250 ist ein laufruhiger Benzin-Marineantrieb für sportliche Motorboote– 186 kW / 250 PS und ein 6-Zylinder-Motor mit 4,3 l Hubraum, Direkteinspritzung und natürlich angesaugt. Die Steuerung über Electronic Vessel Control sowie Electronic Gas Control erleichtert die Abstimmung und Einbindung in das vorhandene Bordsystem.

Produktmerkmale

Technische Daten
	Aquamatic SX ohne EVC	Aquamatic SX mit EVC 2	Aquamatic DPS ohne EVC	Aquamatic DPS mit EVC 2	Forward Drive FWD ohne EVC	Forward Drive FWD mit EVC 2	Aquamatic TCC
Antriebsausführung	Aquamatic SX ohne EVC	Aquamatic SX mit EVC 2	Aquamatic DPS ohne EVC	Aquamatic DPS mit EVC 2	Forward Drive FWD ohne EVC	Forward Drive FWD mit EVC 2	Aquamatic TCC
Schwungradleistung (kW / PS)	186 kW / 250 PS	186 kW / 250 PS	186 kW / 250 PS	186 kW / 250 PS	186 kW / 250 PS	186 kW / 250 PS	186 kW / 250 PS
Propellerwellenleistung (kW / PS)	186 kW / 250 PS	186 kW / 250 PS	186 kW / 250 PS	186 kW / 250 PS	186 kW / 250 PS	186 kW / 250 PS
Nenndrehzahl (min⁻¹)	5.800	5.800	5.800	5.800	5.800	5.800
Hubraum	4,3 l	4,3 l	4,3 l	4,3 l	4,3 l	4,3 l	4,3 l
Kraftstoffart	Benzin	Benzin	Benzin	Benzin	Benzin	Benzin	Benzin
Anzahl der Zylinder	6	6	6	6	6	6	6
Verdichtung	11.0:1	11.0:1	11.0:1	11.0:1	11.0:1	11.0:1
Einspritzsystem	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung	Direkteinspritzung
Aufladung / Ansaugung	Natürlich angesaugt	Natürlich angesaugt	Natürlich angesaugt	Natürlich angesaugt	Natürlich angesaugt	Natürlich angesaugt	Natürlich angesaugt
Kühlsystem			Wärmetauscherkühlung	Wärmetauscherkühlung	Wärmetauscherkühlung	Wärmetauscherkühlung
Steuerung	Ohne EVC	Electronic Vessel Control (EVC 2)	Ohne EVC	Electronic Vessel Control (EVC 2)	Ohne EVC	Electronic Vessel Control (EVC 2)	Electronic Vessel Control (EVC)
Gewicht inkl. Antrieb/Getriebe (kg)	386	388	388	390	390	390
Emissionsstufe	US/EPA (Benzinmotoren) \| RCD Stage II / UK RCR \| BSO II (Single Installation) \| BSO II (Twin Installation) \| CARB 4 Star \| EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen	US/EPA (Benzinmotoren) \| RCD Stage II / UK RCR \| BSO II (Single Installation) \| BSO II (Twin Installation) \| CARB 4 Star \| EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen	US/EPA (Benzinmotoren) \| RCD Stage II / UK RCR \| BSO II (Single Installation) \| BSO II (Twin Installation) \| CARB 4 Star \| EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen	US/EPA (Benzinmotoren) \| RCD Stage II / UK RCR \| BSO II (Single Installation) \| BSO II (Twin Installation) \| CARB 4 Star \| EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen	US/EPA (Benzinmotoren) \| RCD Stage II / UK RCR \| BSO II (Single Installation) \| CARB 4 Star \| EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen	US/EPA (Benzinmotoren) \| RCD Stage II / UK RCR \| BSO II (Single Installation) \| CARB 4 Star \| EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen	EPA Tier 3, EU RCD Stage II, BSO II

Antriebsvarianten

Verfügbare Ausführungen: Aquamatic SX ohne EVC, Aquamatic SX mit EVC 2, Aquamatic DPS ohne EVC, Aquamatic DPS mit EVC 2, Forward Drive FWD ohne EVC, Forward Drive FWD mit EVC 2 und Aquamatic TCC. Die technische Tabelle stellt die Unterschiede der Ausführungen direkt gegenüber.

Für die passende Ausführung, Übersetzung, Propellerabstimmung sowie Einbau und Inbetriebnahme beraten wir Sie individuell.

Produktmerkmale

Antriebsvarianten

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