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Volvo Penta D16 MH-650 – 650 PS Marine-Hilfsmotor

Volvo Penta D16 MH-650 – 650 PS Marine-Hilfsmotor

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Der Volvo Penta D16 MH-650 ist ein robuster Marine-Hilfsmotor für den gewerblichen Dauereinsatz– 478 kW / 650 PS und ein 6-Zylinder-Motor mit 16,1 l Hubraum, Electronic unit injectors und Twin-Entry-Turbo mit Ladeluftkühler. Je nach Ausführung stehen Wärmetauscherkühlung, Kielkühlung und Radiatorkühlung zur Verfügung. Die Steuerung über Electronic Vessel Control sowie Marine Commercial Control sowie offene CAN-Schnittstelle erleichtert die Abstimmung und Einbindung in das vorhandene Bordsystem.

Produktmerkmale

Eigenschaft Wert
Leistung (kW / PS) 478 kW / 650 PS
Hubraum 16,1 l
Kraftstoffart Diesel / HVO
Anzahl der Zylinder 6
Einspritzsystem Electronic unit injectors
Aufladung / Ansaugung Twin-Entry-Turbo mit Ladeluftkühler
Kühlsystem Wärmetauscherkühlung, Kielkühlung, Radiatorkühlung
Steuerung Electronic Vessel Control, Marine Commercial Control, offene CAN-Schnittstelle
Rating 1
Emissionsstufe EPA Tier 3, China II, IMO NOx Tier II, IMO NOx Tier III

Wir unterstützen bei Auslegung, Betriebspunkt, Kühlung, Steuerung und Integration des Hilfsmotors in das vorhandene Bordsystem.

Produktbeschreibung

Der Volvo Penta D16 MH-650 ist ein robuster Marine-Hilfsmotor für den gewerblichen Dauereinsatz– 478 kW / 650 PS und ein 6-Zylinder-Motor mit 16,1 l Hubraum, Electronic unit injectors und Twin-Entry-Turbo mit Ladeluftkühler. Je nach Ausführung stehen Wärmetauscherkühlung, Kielkühlung und Radiatorkühlung zur Verfügung. Die Steuerung über Electronic Vessel Control sowie Marine Commercial Control sowie offene CAN-Schnittstelle erleichtert die Abstimmung und Einbindung in das vorhandene Bordsystem.

Produktmerkmale

Eigenschaft Wert
Leistung (kW / PS) 478 kW / 650 PS
Hubraum 16,1 l
Kraftstoffart Diesel / HVO
Anzahl der Zylinder 6
Einspritzsystem Electronic unit injectors
Aufladung / Ansaugung Twin-Entry-Turbo mit Ladeluftkühler
Kühlsystem Wärmetauscherkühlung, Kielkühlung, Radiatorkühlung
Steuerung Electronic Vessel Control, Marine Commercial Control, offene CAN-Schnittstelle
Rating 1
Emissionsstufe EPA Tier 3, China II, IMO NOx Tier II, IMO NOx Tier III

Wir unterstützen bei Auslegung, Betriebspunkt, Kühlung, Steuerung und Integration des Hilfsmotors in das vorhandene Bordsystem.

Versand

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