Volvo Penta D13-700 – 700 PS Marine-Dieselmotor
Volvo Penta D13-700 – 700 PS Marine-Dieselmotor
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- Volvo Penta D13-700 – 700 PS Marine-Dieselmotor
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Der Volvo Penta D13-700 ist für leistungsstarke Yachten und anspruchsvolle gewerbliche Marineanwendungen ausgelegt– 515 kW / 700 PS und ein 6-Zylinder-Motor mit 12,8 l Hubraum, Electronic unit injectors und Twin-Entry-Turbo mit Ladeluftkühler. Die Steuerung über Electronic Vessel Control erleichtert die Abstimmung und Einbindung in das vorhandene Bordsystem.
Produktmerkmale
| Technische Daten | ||||
|---|---|---|---|---|
| Wendegetriebe nach Auswahl | Volvo Penta D13-IPS900 | Wendegetriebe nach Auswahl – IMO III | Volvo Penta D13-IPS900 – IMO III | |
| Antriebsausführung | Wendegetriebe nach Auswahl | Volvo Penta D13-IPS900 | Wendegetriebe nach Auswahl – IMO III | Volvo Penta D13-IPS900 – IMO III |
| Schwungradleistung (kW / PS) | 515 kW / 700 PS | 515 kW / 700 PS | 515 kW / 700 PS | 515 kW / 700 PS |
| Hubraum | 12,8 l | 12,8 l | 12,8 l | 12,8 l |
| Kraftstoffart | Diesel / HVO | Diesel / HVO | Diesel / HVO | Diesel / HVO |
| Anzahl der Zylinder | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Einspritzsystem | Elektronisch gesteuerte Pumpe-Düse-Elemente | Elektronisch gesteuerte Pumpe-Düse-Elemente | Elektronisch gesteuerte Pumpe-Düse-Elemente | Elektronisch gesteuerte Pumpe-Düse-Elemente |
| Aufladung / Ansaugung | Twin-Entry-Turbo mit Ladeluftkühler | Zweistufiger Turbo mit zwei Ladeluftkühlern | Twin-Entry-Turbo mit Ladeluftkühler | Zweistufiger Turbo mit zwei Ladeluftkühlern |
| Kühlsystem | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung |
| Steuerung | Electronic Vessel Control (EVC) | Marine Commercial Control, Open CAN Interface, Electronic Vessel Control (EVC) | Electronic Vessel Control (EVC) | Marine Commercial Control, Open CAN Interface, Electronic Vessel Control (EVC) |
| Rating | 2 | 3 | 3 | 3 |
| Emissionsstufe | IMO NOx Tier II, EU RCD Stage II, EPA Tier 3, EU IWW, China I, China II | EPA Tier 3, China II, IMO NOx Tier III | IMO NOx Tier III, EPA Tier 3 | IMO NOx Tier III, EPA Tier 3, China II |
Antriebsvarianten
Verfügbare Ausführungen: Wendegetriebe nach Auswahl, Volvo Penta D13-IPS900, Wendegetriebe nach Auswahl – IMO III und Volvo Penta D13-IPS900 – IMO III. Die technische Tabelle stellt die Unterschiede der Ausführungen direkt gegenüber.
Für die passende Ausführung, Übersetzung, Propellerabstimmung sowie Einbau und Inbetriebnahme beraten wir Sie individuell.
Kostenlose Abholung: Holen Sie Ihren Motor bei uns am Steinhuder Meer ab – inklusive persönlicher Übergabe und Erstinbetriebnahme durch unsere Meisterwerkstatt (die Vorfracht übernehmen wir).
Versand gegen Aufpreis: Lieferzeit 3–5 Werktage innerhalb Deutschlands – Versandkosten ansehen.
Dieses Produkt wurde bisher nicht bewertet.
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Produktbeschreibung
Der Volvo Penta D13-700 ist für leistungsstarke Yachten und anspruchsvolle gewerbliche Marineanwendungen ausgelegt– 515 kW / 700 PS und ein 6-Zylinder-Motor mit 12,8 l Hubraum, Electronic unit injectors und Twin-Entry-Turbo mit Ladeluftkühler. Die Steuerung über Electronic Vessel Control erleichtert die Abstimmung und Einbindung in das vorhandene Bordsystem.
Produktmerkmale
| Technische Daten | ||||
|---|---|---|---|---|
| Wendegetriebe nach Auswahl | Volvo Penta D13-IPS900 | Wendegetriebe nach Auswahl – IMO III | Volvo Penta D13-IPS900 – IMO III | |
| Antriebsausführung | Wendegetriebe nach Auswahl | Volvo Penta D13-IPS900 | Wendegetriebe nach Auswahl – IMO III | Volvo Penta D13-IPS900 – IMO III |
| Schwungradleistung (kW / PS) | 515 kW / 700 PS | 515 kW / 700 PS | 515 kW / 700 PS | 515 kW / 700 PS |
| Hubraum | 12,8 l | 12,8 l | 12,8 l | 12,8 l |
| Kraftstoffart | Diesel / HVO | Diesel / HVO | Diesel / HVO | Diesel / HVO |
| Anzahl der Zylinder | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Einspritzsystem | Elektronisch gesteuerte Pumpe-Düse-Elemente | Elektronisch gesteuerte Pumpe-Düse-Elemente | Elektronisch gesteuerte Pumpe-Düse-Elemente | Elektronisch gesteuerte Pumpe-Düse-Elemente |
| Aufladung / Ansaugung | Twin-Entry-Turbo mit Ladeluftkühler | Zweistufiger Turbo mit zwei Ladeluftkühlern | Twin-Entry-Turbo mit Ladeluftkühler | Zweistufiger Turbo mit zwei Ladeluftkühlern |
| Kühlsystem | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung |
| Steuerung | Electronic Vessel Control (EVC) | Marine Commercial Control, Open CAN Interface, Electronic Vessel Control (EVC) | Electronic Vessel Control (EVC) | Marine Commercial Control, Open CAN Interface, Electronic Vessel Control (EVC) |
| Rating | 2 | 3 | 3 | 3 |
| Emissionsstufe | IMO NOx Tier II, EU RCD Stage II, EPA Tier 3, EU IWW, China I, China II | EPA Tier 3, China II, IMO NOx Tier III | IMO NOx Tier III, EPA Tier 3 | IMO NOx Tier III, EPA Tier 3, China II |
Antriebsvarianten
Verfügbare Ausführungen: Wendegetriebe nach Auswahl, Volvo Penta D13-IPS900, Wendegetriebe nach Auswahl – IMO III und Volvo Penta D13-IPS900 – IMO III. Die technische Tabelle stellt die Unterschiede der Ausführungen direkt gegenüber.
Für die passende Ausführung, Übersetzung, Propellerabstimmung sowie Einbau und Inbetriebnahme beraten wir Sie individuell.
Versand
Kostenlose Abholung: Holen Sie Ihren Motor bei uns am Steinhuder Meer ab – inklusive persönlicher Übergabe und Erstinbetriebnahme durch unsere Meisterwerkstatt (die Vorfracht übernehmen wir).
Versand gegen Aufpreis: Lieferzeit 3–5 Werktage innerhalb Deutschlands – Versandkosten ansehen.
Bewertungen
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