{"title":"Suzuki Stealth Line","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eStealth Line\u003c\/strong\u003e ist Suzukis mattschwarze Ausführung der großen Vierzylinder und V6-Motoren. Technisch identisch mit dem Serienmodell — gleiche Leistung, gleiche Steuerung, gleiche Garantie — aber mit einer Oberfläche, die den Motor am Bootsspiegel zurücktreten lässt statt ihn auszustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFür wen sich das lohnt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMattes Schwarz passt zu dunklen Rümpfen, zu Konsolenbooten mit schwarzen Beschlägen und überall dort, wo der Antrieb Teil des Gesamtbildes sein soll. Bei Doppelmotorisierungen ist der Effekt am stärksten. Wer den Motor dagegen selten sieht oder ein hellrumpfiges Boot fährt, fährt mit der Serienlackierung genauso gut — und günstiger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas die Ausführung kostet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Stealth Line ist eine Farbvariante mit Aufpreis, keine eigene Baureihe. Du wählst sie direkt auf der Produktseite des jeweiligen Motors unter \u003cstrong\u003eSchwarz matt\u003c\/strong\u003e. Der DF250AUN bildet die Ausnahme: Ihn liefert Suzuki in Deutschland \u003cstrong\u003eausschließlich\u003c\/strong\u003e als Stealth Line KURO, dort gibt es keine Wahl — und keinen Aufpreis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMatte Oberflächen richtig pflegen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMatt ist pflegeleicht, aber empfindlich gegen das Falsche. \u003cstrong\u003eKeine Politur, kein Wachs, keine Schleifmittel\u003c\/strong\u003e — sie erzeugen Glänzstellen, die sich nicht mehr herausarbeiten lassen. Richtig ist: mit klarem Wasser abspülen, bei Bedarf ein pH-neutraler Reiniger, weicher Schwamm, danach trocken wischen. Wir gehen das bei der Übergabe mit dir durch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsicher, welche Ausführung?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eModell, Schaftlänge und Farbe hängen zusammen — nicht jede Kombination ist in jeder Lackierung lieferbar. Ruf uns an, bevor du bestellst, dann klären wir in fünf Minuten, was zu deinem Boot passt.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"suzuki-df350amd-aussenborder-drive-by-wire-350-ps","title":"Suzuki DF350AMD Außenborder (Drive‑by‑Wire) – 350 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF350AMD\u003c\/strong\u003e ist das Topmodell mit \u003cstrong\u003eintegriertem Lenksystem\u003c\/strong\u003e: 350 PS, 362 kg, Dual-Prop-Antrieb, Drive-by-Wire. Das MD im Modellcode steht für das eingebaute Lenksystem — der Hydraulikzylinder sitzt im Motor statt außen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor gehört zur \u003cstrong\u003eGEKI-Serie\u003c\/strong\u003e, Suzukis Flaggschiffklasse. Das \u003cstrong\u003edirekte Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen\u003c\/strong\u003e trennt Spritzwasser von der Ansaugluft und führt sie auf kurzem Weg zum Motor — mehr Leistung, ohne Wasser im Ansaugtrakt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Lenksystem:\u003c\/strong\u003e Der Hydraulikzylinder sitzt im Motor statt außen. Das ergibt eine saubere Motorwanne, passt an verschiedene Bootstypen und macht das Aufrüsten einfach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Dual-Prop-System:\u003c\/strong\u003e Ein Motor treibt zwei gegenläufige Propeller mit zusammen sechs Blättern an. Das bringt mehr Grip im Wasser, spürbar stärkeren Rückwärts- und Bremsschub und hohe Richtungsstabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirektes Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen:\u003c\/strong\u003e Doppelte Klappen trennen Spritzwasser und Feuchtigkeit von der Ansaugluft. Kein Wasser im Motor, dafür ein direkter Einlassweg für mehr Leistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuale Kraftstoffeinspritzung:\u003c\/strong\u003e Jeder Zylinder bekommt die richtige Menge Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt — mehr Leistung bei besserer Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF350AMD gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF350AMDX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF350AMDXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e352 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e360 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e257,4 kW \/ 350 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e257,4 kW \/ 350 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLenkung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eIntegriertes Lenksystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eIntegriertes Lenksystem\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF350AMDX","offer_id":53030419202384,"sku":"SUZ-DF350AMDX-SCHWARZ","price":31895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF350AMDX","offer_id":53030419235152,"sku":"SUZ-DF350AMDX-SCHWARZ-MATT","price":33995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF350AMDX","offer_id":53030419267920,"sku":"SUZ-DF350AMDX-WEISS","price":31895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF350AMDXX","offer_id":53030419300688,"sku":"SUZ-DF350AMDXX-SCHWARZ","price":31895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF350AMDXX","offer_id":53030419333456,"sku":"SUZ-DF350AMDXX-SCHWARZ-MATT","price":33995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF350AMDXX","offer_id":53030419366224,"sku":"SUZ-DF350AMDXX-WEISS","price":31895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df350amd-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190427"},{"product_id":"suzuki-df300ap-aussenborder-drive-by-wire-effizienter-300-ps-aussenborder-mit-lean-burn-technologie","title":"Suzuki DF300AP Außenborder – 300 PS V6 mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF300AP\u003c\/strong\u003e ist ein V6-Viertakter mit 300 PS und 290 kg — dasselbe Gewicht wie der DF250AP, fünfzig PS mehr. Drive-by-Wire-Steuerung, digitales Instrument.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHerzstück ist \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e, die Drive-by-Wire-Steuerung. Gas- und Schaltzüge entfallen, alle Befehle laufen elektronisch — das Schalten wird weich und präzise, und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem einzigen Hebel führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF300AP gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF300APX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF300APXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e290 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e299 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e220,7 kW \/ 300 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e220,7 kW \/ 300 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSelektive Drehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF300APX","offer_id":53030419956048,"sku":"SUZ-DF300APX-SCHWARZ","price":25495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF300APX","offer_id":53030419988816,"sku":"SUZ-DF300APX-SCHWARZ-MATT","price":26995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300APX","offer_id":53030420021584,"sku":"SUZ-DF300APX-WEISS","price":25495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF300APXX","offer_id":53030420054352,"sku":"SUZ-DF300APXX-SCHWARZ","price":25495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF300APXX","offer_id":53030420087120,"sku":"SUZ-DF300APXX-SCHWARZ-MATT","price":26995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300APXX","offer_id":53030420119888,"sku":"SUZ-DF300APXX-WEISS","price":25495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df300ap-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190834"},{"product_id":"suzuki-df250aun-aussenborder-drive-by-wire-250-ps-power-mit-neuem-getriebegehaeuse","title":"Suzuki DF250AUN Stealth Line KURO – 250 PS in Schwarz matt","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF250AUN\u003c\/strong\u003e ist der 250-PS-V6 mit \u003cstrong\u003eneu gestaltetem Getriebegehäuse\u003c\/strong\u003e und 289 kg. Drive-by-Wire-Steuerung, digitales Instrument. Nach Deutschland liefert Suzuki ihn \u003cstrong\u003eausschließlich als Stealth Line „KURO“ in Schwarz matt\u003c\/strong\u003e — eine weiße oder glänzend schwarze Ausführung gibt es bei diesem Modell nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHerzstück ist \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e, die Drive-by-Wire-Steuerung. Gas- und Schaltzüge entfallen, alle Befehle laufen elektronisch — das Schalten wird weich und präzise, und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem einzigen Hebel führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStealth Line KURO – die einzige Ausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei den übrigen Stealth-Line-Modellen kostet die matte Lackierung 350 bis 500 € Aufpreis. Beim DF250AUN ist sie ab Werk dabei und im UVP bereits enthalten — du zahlst keinen Zuschlag für die Optik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMatte Oberflächen wollen anders gepflegt werden als glänzende: keine Politur, keine schleifenden Reinigungsmittel, kein Wachs. Ein pH-neutraler Reiniger und ein weiches Tuch genügen. Wir zeigen dir das bei der Übergabe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF250AUN gibt es ausschließlich als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm — im Modellcode das X in \u003cstrong\u003eDF250AUNX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst nennt diese Länge „Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"2\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250AUNX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e289 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 15″–27″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"2\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250AUNX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz matt (Stealth Line KURO)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e183,9 kW \/ 250 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eDF250AUN\u003c\/strong\u003e hat ein neu gestaltetes, asymmetrisches Getriebegehäuse. Das reduziert die Gegenbewegung, verbessert die Lenkstabilität und erhöht die Kavitationsresistenz – spürbar vor allem bei schnellen Kurven und in bewegter See.\u003c\/p\u003e","brand":"suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53030420480336,"sku":"SUZ-DF250AUNX-SCHWARZ-MATT","price":24595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df250aun-stealth-line-kuro-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz-matt.png?v=1788194686"},{"product_id":"suzuki-df200at-aussenbordmotor-200-ps","title":"Suzuki DF200AT Außenbordmotor – 200 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF200AT\u003c\/strong\u003e ist der stärkste Vierzylinder im Programm: 200 PS bei 235 kg. Wer 200 PS ohne das Gewicht eines V6 sucht, landet hier. Mechanische Schaltung mit Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKippanschlagsystem:\u003c\/strong\u003e Der Anschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF200AT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF200ATL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF200ATX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e235 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e240 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF200ATL","offer_id":53030421397840,"sku":"SUZ-DF200ATL-SCHWARZ","price":18795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF200ATL","offer_id":53030421430608,"sku":"SUZ-DF200ATL-SCHWARZ-MATT","price":19995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF200ATL","offer_id":53030421463376,"sku":"SUZ-DF200ATL-WEISS","price":18795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF200ATX","offer_id":53030421496144,"sku":"SUZ-DF200ATX-SCHWARZ","price":18795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF200ATX","offer_id":53030421528912,"sku":"SUZ-DF200ATX-SCHWARZ-MATT","price":19995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF200ATX","offer_id":53030421561680,"sku":"SUZ-DF200ATX-WEISS","price":18795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df200at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190505"},{"product_id":"suzuki-df150at-aussenbordmotor-150-ps","title":"Suzuki DF150AT Außenbordmotor – 150 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF150AT\u003c\/strong\u003e ist ein Vierzylinder-Viertakter mit 150 PS und 235 kg, mit mechanischer Schaltung und Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKippanschlagsystem:\u003c\/strong\u003e Der Anschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF150AT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF150ATL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF150ATX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF150ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF150ATX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e235 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e240 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF150ATL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF150ATX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e110,3 kW \/ 150 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e110,3 kW \/ 150 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF150ATL","offer_id":53030422577488,"sku":"SUZ-DF150ATL-SCHWARZ","price":15995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF150ATL","offer_id":53030422610256,"sku":"SUZ-DF150ATL-SCHWARZ-MATT","price":16995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF150ATL","offer_id":53030422643024,"sku":"SUZ-DF150ATL-WEISS","price":15995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF150ATX","offer_id":53030422675792,"sku":"SUZ-DF150ATX-SCHWARZ","price":15995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF150ATX","offer_id":53030422708560,"sku":"SUZ-DF150ATX-SCHWARZ-MATT","price":16995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF150ATX","offer_id":53030422741328,"sku":"SUZ-DF150ATX-WEISS","price":15995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df150at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190384"},{"product_id":"suzuki-df140bt-aussenbordmotor-140-ps-mechanische-schaltung-power-trim-tilt","title":"Suzuki DF140BT Außenbordmotor – 140 PS mit Power Trim \u0026 Tilt","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF140BT\u003c\/strong\u003e ist der stärkste Vierzylinder seiner Baureihe: 140 PS bei 186 kg — und damit leichter als der kleinere DF115BT. Mechanische Schaltung mit Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMikroplastiksammler (MPC):\u003c\/strong\u003e Der Motor filtert im Fahrbetrieb Mikroplastik aus dem Wasser, ohne dabei Leistung einzubüßen. Teil von Suzukis Clean Ocean Project.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlwassereinlass im Unterwasserteil:\u003c\/strong\u003e Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF140BT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF140BTL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF140BTX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e186 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e190 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e103 kW \/ 140 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e103 kW \/ 140 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.045 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.045 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e86 × 88 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e86 × 88 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 40 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 40 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,5 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,5 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eMikroplastiksammler\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eserienmäßig\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eserienmäßig\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF140BTL","offer_id":53030423560528,"sku":"SUZ-DF140BTL-SCHWARZ","price":13795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF140BTL","offer_id":53030423593296,"sku":"SUZ-DF140BTL-SCHWARZ-MATT","price":14995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF140BTL","offer_id":53030423626064,"sku":"SUZ-DF140BTL-WEISS","price":13795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF140BTX","offer_id":53030423658832,"sku":"SUZ-DF140BTX-SCHWARZ","price":13795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF140BTX","offer_id":53030423691600,"sku":"SUZ-DF140BTX-SCHWARZ-MATT","price":14995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF140BTX","offer_id":53030423724368,"sku":"SUZ-DF140BTX-WEISS","price":13795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df140bt-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190323"},{"product_id":"suzuki-df115bt-aussenbordmotor-115-ps-mechanisch-power-trim-tilt","title":"Suzuki DF115BT Außenbordmotor – 115 PS, Mechanisch, Power Trim \u0026 Tilt","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF115BT\u003c\/strong\u003e ist ein Vierzylinder-Viertakter mit 115 PS und 188 kg, mit mechanischer Schaltung und Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMikroplastiksammler (MPC):\u003c\/strong\u003e Der Motor filtert im Fahrbetrieb Mikroplastik aus dem Wasser, ohne dabei Leistung einzubüßen. Teil von Suzukis Clean Ocean Project.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlwassereinlass im Unterwasserteil:\u003c\/strong\u003e Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF115BT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF115BTL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF115BTX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF115BTL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF115BTX \u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eL: 188\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eX: 192\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlängen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eL: 508\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eX: 635\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 15\"-25\"(RR) \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 15\"-25\"(RR) \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF115BTL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF115BTX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz, Weiß, Schwarz matt \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz, Weiß, Schwarz matt \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung (kW \/ PS)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 84,6 \/ 115 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 84,6 \/ 115 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2045\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2045\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 86 x 88 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 86 x 88 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Mechanisch \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Mechanisch \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Power Trim \u0026amp; Tilt (PTT) \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Power Trim \u0026amp; Tilt (PTT) \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12V 40A \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12V 40A \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2,59:1 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2,59:1 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpf. Drehzahlbereich (min⁻¹)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.000-6.000 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.000-6.000 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge (l)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.5\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.5\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF115BTL","offer_id":53030424281424,"sku":"SUZ-DF115BTL-SCHWARZ","price":12895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF115BTL","offer_id":53030424314192,"sku":"SUZ-DF115BTL-SCHWARZ-MATT","price":13995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF115BTL","offer_id":53030424346960,"sku":"SUZ-DF115BTL-WEISS","price":12895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF115BTX","offer_id":53030424379728,"sku":"SUZ-DF115BTX-SCHWARZ","price":12895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF115BTX","offer_id":53030424412496,"sku":"SUZ-DF115BTX-SCHWARZ-MATT","price":13995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF115BTX","offer_id":53030424445264,"sku":"SUZ-DF115BTX-WEISS","price":12895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df115bt-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190267"}],"url":"https:\/\/aussenborder24.de\/collections\/suzuki-stealth-line.oembed","provider":"Aussenborder24.de","version":"1.0","type":"link"}