{"title":"Suzuki Außenborder","description":"\u003ch1\u003eSuzuki Außenborder vom autorisierten Fachhändler\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eSuzuki baut Außenborder für jede Bootsgröße: vom leichten DF2.5 fürs Beiboot über führerscheinfreie Modelle bis 15 PS bis zum DF350 mit Doppelpropeller. Viele Modelle sparen mit der Lean-Burn-Technologie spürbar Kraftstoff, die großen Motoren gibt es mit Drive-by-Wire-Steuerung und als mattschwarze Stealth Line.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAls autorisierter Suzuki-Händler verkaufen wir ausschließlich Neuware mit 5 Jahren Garantie. Motoren unter 40 PS kannst du bei uns am Steinhuder Meer abholen – mit Erstinbetriebnahme und Einweisung durch unsere Werkstatt – oder dir gegen Aufpreis schicken lassen. Außenborder ab 40 PS bieten wir nur mit Montage an, weil sie fachgerecht am Spiegel verbolzt werden müssen. Unsicher bei Schaftlänge, Leistung oder Propeller? Ruf uns an oder schreib uns per WhatsApp.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"suzuki-df90at-aussenbordmotor-90-ps-leicht-stark-und-effizient","title":"Suzuki DF90AT Außenbordmotor – 90 PS, leicht, stark und effizient","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF90AT\u003c\/strong\u003e ist ein Vierzylinder-Viertakter mit 90 PS und 156 kg. Mechanische Schaltung, Power Trim \u0026amp; Tilt — die bewährte Technik für Konsolen- und Kajütboote.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKippanschlagsystem:\u003c\/strong\u003e Der Anschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF90AT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF90ATL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF90ATX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF90ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF90ATX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e156 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e160 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e13″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e13″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF90ATL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF90ATX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e66,2 kW \/ 90 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e66,2 kW \/ 90 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1.502 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1.502 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e75 × 85 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e75 × 85 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 27 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 27 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4,3 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4,3 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF90ATL","offer_id":53030417531216,"sku":"SUZ-DF90ATL-SCHWARZ","price":10895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF90ATL","offer_id":53030417563984,"sku":"SUZ-DF90ATL-WEISS","price":10895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF90ATX","offer_id":53030417596752,"sku":"SUZ-DF90ATX-SCHWARZ","price":10895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF90ATX","offer_id":53030417629520,"sku":"SUZ-DF90ATX-WEISS","price":10895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df90at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788189651"},{"product_id":"suzuki-df9-9b-aussenbordmotor-9-9-ps","title":"Suzuki DF9.9B Außenbordmotor – 9,9 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF9.9B\u003c\/strong\u003e ist ein Zweizylinder-Viertakter mit 9,9 PS bei 44 kg — die stärkste Stufe, die in Deutschland noch ohne Führerschein gefahren werden darf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSein Kennzeichen ist die \u003cstrong\u003ebatterielose elektronische Kraftstoffeinspritzung\u003c\/strong\u003e der beiden Seilzug-Ausführungen \u003cstrong\u003eDF9.9BS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDF9.9BL\u003c\/strong\u003e. Sie arbeitet ohne Bordbatterie, lässt den Motor schneller anspringen und sauberer laufen — und nimmt dir ein Bauteil aus der Rechnung, das ausfallen kann. Die Fernschaltungs-Ausführungen DF9.9BRS und DF9.9BRL haben Elektrostart, damit eine Batterie an Bord, und arbeiten mit der regulären sequenziellen Einspritzung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterielose Einspritzung (DF9.9BS und DF9.9BL):\u003c\/strong\u003e Bei den Seilzug-Ausführungen arbeitet die elektronische Kraftstoffeinspritzung ohne Batterie. Schnellerer Start, sanfterer Lauf, kräftigere Beschleunigung — und ein Bauteil weniger, das ausfallen kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF9.9B gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm. Im Modellcode steht dafür S bzw. L: \u003cstrong\u003eDF9.9BS\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Kurzschaft, \u003cstrong\u003eDF9.9BL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ausführungen mit \u003cstrong\u003eR\u003c\/strong\u003e im Code (DF9.9BRS, DF9.9BRL) sind die Fernschaltungsmodelle mit Elektrostart — sie kommen mit Side-Mount-Schaltbox. Ohne R steuerst du direkt an der Pinne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"5\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF9.9BS (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF9.9BL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF9.9BRS (Kurzschaft, E-Start)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF9.9BRL (Langschaft, E-Start)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e44 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e45 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e47 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e48 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e10″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e9″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e10″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e9″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"5\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF9.9BS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF9.9BL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF9.9BRS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF9.9BRL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e7,3 kW \/ 9,9 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e7,3 kW \/ 9,9 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e7,3 kW \/ 9,9 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e7,3 kW \/ 9,9 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBatterielose sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBatterielose sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHand- \/ Elektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHand- \/ Elektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 6 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 6 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 12 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 12 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.700–5.700 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.700–5.700 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.700–5.700 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.700–5.700 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF9.9BL","offer_id":53030417662288,"sku":"SUZ-DF9.9BL","price":2698.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF9.9BRL","offer_id":53030417695056,"sku":"SUZ-DF9.9BRL","price":3195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF9.9BRS","offer_id":53030417727824,"sku":"SUZ-DF9.9BRS","price":3195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF9.9BS","offer_id":53030417760592,"sku":"SUZ-DF9.9BS","price":2698.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df9-9b-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190499"},{"product_id":"suzuki-df8a-aussenbordmotor-8-ps-kompakt-kraftstoffsparend","title":"Suzuki DF8A Außenbordmotor – 8 PS, kompakt \u0026 kraftstoffsparend","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF8A\u003c\/strong\u003e ist ein Zweizylinder-Viertakter mit 8 PS und 39 kg. Damit beginnt die Klasse, die ein Boot wirklich in Fahrt bringt — und mit 8 PS ist er noch führerscheinfrei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSein Kennzeichen ist die schlichte Technik: \u003cstrong\u003e208 cm³ Hubraum auf zwei Zylindern, Vergaser, Handstart, manuelle Kippung\u003c\/strong\u003e. Wenig, was ausfallen kann, und eine Wartung, die jede Werkstatt beherrscht — dafür der ruhige Lauf eines Zweizylinders, den die einzylindrigen Motoren darunter nicht bieten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Zylinder statt einem:\u003c\/strong\u003e Zwei Zylinder laufen ruhiger und vibrationsärmer als ein einzelner. Das spürst du an der Pinne, und auf längeren Strecken macht es den Unterschied zwischen Fahren und Aushalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVergaser statt Elektronik:\u003c\/strong\u003e Die Gemischaufbereitung läuft mechanisch über einen Vergaser. Kein Steuergerät, keine Sensoren, keine Bordbatterie nötig — gestartet wird am Seilzug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF8A gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm. Im Modellcode steht dafür S bzw. L: \u003cstrong\u003eDF8AS\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Kurzschaft, \u003cstrong\u003eDF8AL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF8AS (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF8AL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e39 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e41,5 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8″ (optional 7″–11″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8″ (optional 7″–11″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF8AS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF8AL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,9 kW \/ 8 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,9 kW \/ 8 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e208 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e208 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e51 × 51 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e51 × 51 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGemischaufbereitung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eVergaser\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eVergaser\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 6 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 6 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.700–5.700 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.700–5.700 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0,8 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0,8 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF8AL","offer_id":53030417793360,"sku":"SUZ-DF8AL","price":2398.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF8AS","offer_id":53030417826128,"sku":"SUZ-DF8AS","price":2398.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df8a-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190831"},{"product_id":"suzuki-df80atl-aussenbordmotor-80-ps-viertaktmotor-mit-power-trim-tilt","title":"Suzuki DF80ATL Außenbordmotor – 80 PS Langschaft mit Power Trim","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF80ATL\u003c\/strong\u003e holt 80 PS aus vier Zylindern bei 156 kg — dasselbe Gewicht wie der DF70ATL, zehn PS mehr. Ausschließlich als Langschaft, mit mechanischer Schaltung und Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKippanschlagsystem:\u003c\/strong\u003e Der Anschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF80ATL gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"2\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF80ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e156 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e13″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"2\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF80ATL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e58,8 kW \/ 80 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1.502 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e75 × 85 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 27 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4,3 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":53030417858896,"sku":"SUZ-DF80ATL-OPT-SCHWARZ-DF80ATL","price":10195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df80atl-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190499"},{"product_id":"suzuki-df70atl-aussenbordmotor-70-ps","title":"Suzuki DF70ATL Außenbordmotor – 70 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF70ATL\u003c\/strong\u003e ist ein Vierzylinder-Viertakter mit 70 PS und 156 kg, ausschließlich als Langschaft. Mechanische Schaltung mit Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKippanschlagsystem:\u003c\/strong\u003e Der Anschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF70ATL gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"2\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF70ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e156 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e13″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"2\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF70ATL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e51,5 kW \/ 70 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1.502 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e75 × 85 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 27 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4,3 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":53030417989968,"sku":"SUZ-DF70ATL-OPT-SCHWARZ-DF70ATL","price":9495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß","offer_id":53030418022736,"sku":"SUZ-DF70ATL-OPT-WEISS-DF70ATL","price":9495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df70atl-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190486"},{"product_id":"suzuki-df6a-aussenbordmotor-6-ps-leicht-sparsam","title":"Suzuki DF6A Außenbordmotor – 6 PS, leicht \u0026 sparsam","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF6A\u003c\/strong\u003e ist der stärkste der ganz Leichten: 6 PS aus einem Zylinder bei 24 kg — keinem Gramm mehr als der DF5A. Führerscheinfrei und damit für viele der erste eigene Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOben liegender Tank:\u003c\/strong\u003e Der Kraftstofftank sitzt oben, ein Rückschlagventil hält die Leitung gefüllt. Der Sprit läuft im Gefälle zu, ganz ohne Pumpe — das erleichtert den Start.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei-Wege-Lagerung:\u003c\/strong\u003e Der Motor lässt sich abnehmen und auf drei verschiedenen Seiten ablegen — Steuerbord, Vorderseite oder Backbord. Wo und wie du ihn lagerst, ist damit keine Frage mehr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF6A gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm. Im Modellcode steht dafür S bzw. L: \u003cstrong\u003eDF6AS\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Kurzschaft, \u003cstrong\u003eDF6AL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF6AS (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF6AL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e24 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e25 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e7″ (optional 6″–7″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e7″ (optional 6″–7″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF6AS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF6AL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4,4 kW \/ 6 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4,4 kW \/ 6 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e138 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e138 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 48 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 48 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGemischaufbereitung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eVergaser\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eVergaser\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 5 A (optional)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 5 A (optional)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,92 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,92 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.750–5.750 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.750–5.750 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0,7 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0,7 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF6AL","offer_id":53030418121040,"sku":"SUZ-DF6AL-SCHWARZ","price":1549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF6AL","offer_id":53030418153808,"sku":"SUZ-DF6AL-WEISS","price":1549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF6AS","offer_id":53030418186576,"sku":"SUZ-DF6AS-SCHWARZ","price":1549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF6AS","offer_id":53030418219344,"sku":"SUZ-DF6AS-WEISS","price":1549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df6a-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190473"},{"product_id":"suzuki-df60at-aussenbordmotor-leicht-effizient-und-kraftvoll","title":"Suzuki DF60AT Außenbordmotor – Leicht, effizient und kraftvoll","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF60AT\u003c\/strong\u003e ist der stärkste Dreizylinder seiner Baureihe: 60 PS bei 104 kg. Leicht genug für Boote, bei denen jedes Kilo am Spiegel zählt, und kräftig genug für Konsolenboote, Verdränger und schwerere Angelboote.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlwassereinlass im Unterwasserteil:\u003c\/strong\u003e Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKippanschlagsystem:\u003c\/strong\u003e Der Kippanschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge und welches Getriebe?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF60AT gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm. Suzuki kennzeichnet das im Modellcode mit S und L: \u003cstrong\u003eDF60ATS\u003c\/strong\u003e ist der Kurzschaft, \u003cstrong\u003eDF60ATL\u003c\/strong\u003e der Langschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDaneben steht der \u003cstrong\u003eDF60AVTL\u003c\/strong\u003e — dieselbe Leistung, aber mit \u003cstrong\u003eSchwerlastgetriebe\u003c\/strong\u003e. Seine Untersetzung von 2,42:1 statt 2,27:1 treibt einen 14-Zoll-Propeller an und erzeugt deutlich mehr Vorwärtsschub. Die richtige Wahl für schwere Boote, Verdränger und alles, was viel Ladung bewegt. Für schnelle, leichte Boote bleibt der DF60ATL die bessere Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"4\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF60ATS (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF60ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF60AVTL (Schwerlastgetriebe)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e102 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e104 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e115 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e9″–17″\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e9″–17″\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e9″–17″\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"4\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF60ATS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF60ATL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF60AVTL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e44,1 kW \/ 60 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e44,1 kW \/ 60 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e44,1 kW \/ 60 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e941 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e941 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e941 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e72,5 × 76 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e72,5 × 76 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e72,5 × 76 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 19 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 19 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 19 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,27 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,27 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,42 : 1 (Schwerlastgetriebe)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,7 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,7 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,7 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eDF60AVTL\u003c\/strong\u003e hat ein größeres Unterwasserteil mit stärkerer Untersetzung (2,42 : 1). Damit lässt er sich mit einem 14-Zoll-Propeller fahren und erzeugt mehr Vorwärtsschub – die richtige Wahl für schwere Boote, die schnell in Gleitfahrt kommen sollen.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF60ATL","offer_id":53030418284880,"sku":"SUZ-DF60ATL-SCHWARZ","price":8149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF60ATL","offer_id":53030418317648,"sku":"SUZ-DF60ATL-WEISS","price":8149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF60ATS","offer_id":53030418350416,"sku":"SUZ-DF60ATS-SCHWARZ","price":8149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF60ATS","offer_id":53030418383184,"sku":"SUZ-DF60ATS-WEISS","price":8149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF60AVTL","offer_id":53030418415952,"sku":"SUZ-DF60AVTL-SCHWARZ","price":8749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df60at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190460"},{"product_id":"suzuki-df5a-aussenbordmotor-5-ps","title":"Suzuki DF5A Außenbordmotor – 5 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF5A\u003c\/strong\u003e holt 5 PS aus einem Zylinder und wiegt 24 kg. Leicht genug zum Tragen, kräftig genug für Schlauchboot, Jolle und Beiboot — und mit 5 PS führerscheinfrei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOben liegender Tank:\u003c\/strong\u003e Der Kraftstofftank sitzt oben, ein Rückschlagventil hält die Leitung gefüllt. Der Sprit läuft im Gefälle zu, ganz ohne Pumpe — das erleichtert den Start.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei-Wege-Lagerung:\u003c\/strong\u003e Der Motor lässt sich abnehmen und auf drei verschiedenen Seiten ablegen — Steuerbord, Vorderseite oder Backbord. Wo und wie du ihn lagerst, ist damit keine Frage mehr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF5A gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm. Im Modellcode steht dafür S bzw. L: \u003cstrong\u003eDF5AS\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Kurzschaft, \u003cstrong\u003eDF5AL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF5AS (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF5AL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e24 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e25 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6½″ (optional 6″–7″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6½″ (optional 6″–7″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF5AS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF5AL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3,7 kW \/ 5 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3,7 kW \/ 5 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e138 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e138 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 48 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 48 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGemischaufbereitung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eVergaser\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eVergaser\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 5 A (optional)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 5 A (optional)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,92 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,92 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.500–5.500 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.500–5.500 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0,7 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0,7 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF5AL","offer_id":53030418481488,"sku":"SUZ-DF5AL","price":1398.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF5AS","offer_id":53030418514256,"sku":"SUZ-DF5AS","price":1398.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df5a-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190454"},{"product_id":"suzuki-df50at-aussenbordmotor-kompaktmotor-mit-50-ps-power","title":"Suzuki DF50AT Außenbordmotor – Kompaktmotor mit 50 PS Power","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF50AT\u003c\/strong\u003e holt 50 PS aus drei Zylindern und wiegt dabei nur 102 kg — genauso viel wie der kleinere DF40AT. Wer sein Boot an der oberen Kante der zulässigen Motorisierung fahren will, ohne Gewicht nachzulegen, findet hier den passenden Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlwassereinlass im Unterwasserteil:\u003c\/strong\u003e Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF50AT gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm. Suzuki kennzeichnet das im Modellcode mit S und L: \u003cstrong\u003eDF50ATS\u003c\/strong\u003e ist der Kurzschaft, \u003cstrong\u003eDF50ATL\u003c\/strong\u003e der Langschaft. Bist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF50ATS (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF50ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e102 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e104 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e9″–17″\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e9″–17″\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF50ATS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF50ATL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e36,8 kW \/ 50 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e36,8 kW \/ 50 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e941 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e941 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e72,5 × 76 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e72,5 × 76 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 19 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 19 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,27 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,27 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,7 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,7 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF50ATL","offer_id":53030418547024,"sku":"SUZ-DF50ATL-SCHWARZ","price":7295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF50ATL","offer_id":53030418579792,"sku":"SUZ-DF50ATL-WEISS","price":7295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF50ATS","offer_id":53030418612560,"sku":"SUZ-DF50ATS-SCHWARZ","price":7295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF50ATS","offer_id":53030418645328,"sku":"SUZ-DF50ATS-WEISS","price":7295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df50at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190560"},{"product_id":"suzuki-df40at-aussenbordmotor-40-ps-mit-lean-burn-dohc-technologie","title":"Suzuki DF40AT Außenbordmotor – 40 PS mit Lean-Burn \u0026 DOHC-Technologie","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF40AT\u003c\/strong\u003e ist ein Dreizylinder-Viertakter mit 40 PS und 102 kg Trockengewicht — der Einstieg in Suzukis mittlere Klasse. Gebaut für Konsolen- und Angelboote, die mehr brauchen als einen Pinnenmotor, aber nicht das Gewicht eines Vierzylinders am Spiegel tragen wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlwassereinlass im Unterwasserteil:\u003c\/strong\u003e Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF40AT gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm. Suzuki kennzeichnet das im Modellcode mit S und L: \u003cstrong\u003eDF40ATS\u003c\/strong\u003e ist der Kurzschaft, \u003cstrong\u003eDF40ATL\u003c\/strong\u003e der Langschaft. Bist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF40ATS (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF40ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e102 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e104 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e9″–17″\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e9″–17″\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF40ATS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF40ATL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e29,4 kW \/ 40 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e29,4 kW \/ 40 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e941 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e941 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e72,5 × 76 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e72,5 × 76 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 19 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 19 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,27 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,27 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,7 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,7 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF40ATL","offer_id":53030418743632,"sku":"SUZ-DF40ATL-SCHWARZ","price":6595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF40ATL","offer_id":53030418776400,"sku":"SUZ-DF40ATL-WEISS","price":6595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF40ATS","offer_id":53030418809168,"sku":"SUZ-DF40ATS-SCHWARZ","price":6595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF40ATS","offer_id":53030418841936,"sku":"SUZ-DF40ATS-WEISS","price":6595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df40at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788189651"},{"product_id":"suzuki-df350at-aussenborder-drive-by-wire-350-ps","title":"Suzuki DF350AT Außenborder – 350 PS V6 mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF350AT\u003c\/strong\u003e ist Suzukis stärkster Außenborder: 350 PS aus dem V6 bei 330 kg, mit \u003cstrong\u003eDual-Prop-Antrieb\u003c\/strong\u003e und Drive-by-Wire-Steuerung. Das Topmodell der GEKI-Serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor gehört zur \u003cstrong\u003eGEKI-Serie\u003c\/strong\u003e, Suzukis Flaggschiffklasse. Das \u003cstrong\u003edirekte Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen\u003c\/strong\u003e trennt Spritzwasser von der Ansaugluft und führt sie auf kurzem Weg zum Motor — mehr Leistung, ohne Wasser im Ansaugtrakt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Dual-Prop-System:\u003c\/strong\u003e Ein Motor treibt zwei gegenläufige Propeller mit zusammen sechs Blättern an. Das bringt mehr Grip im Wasser, spürbar stärkeren Rückwärts- und Bremsschub und hohe Richtungsstabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirektes Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen:\u003c\/strong\u003e Doppelte Klappen trennen Spritzwasser und Feuchtigkeit von der Ansaugluft. Kein Wasser im Motor, dafür ein direkter Einlassweg für mehr Leistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuale Kraftstoffeinspritzung:\u003c\/strong\u003e Jeder Zylinder bekommt die richtige Menge Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt — mehr Leistung bei besserer Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF350AT gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF350ATX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF350ATXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350ATX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350ATXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e330 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e338 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350ATX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350ATXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e257,4 kW \/ 350 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e257,4 kW \/ 350 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF350ATX","offer_id":53030418874704,"sku":"SUZ-DF350ATX-SCHWARZ","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF350ATX","offer_id":53030418907472,"sku":"SUZ-DF350ATX-WEISS","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF350ATXX","offer_id":53030418940240,"sku":"SUZ-DF350ATXX-SCHWARZ","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF350ATXX","offer_id":53030418973008,"sku":"SUZ-DF350ATXX-WEISS","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df350at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.webp?v=1788190663"},{"product_id":"suzuki-df350amd-aussenborder-drive-by-wire-350-ps","title":"Suzuki DF350AMD Außenborder (Drive‑by‑Wire) – 350 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF350AMD\u003c\/strong\u003e ist das Topmodell mit \u003cstrong\u003eintegriertem Lenksystem\u003c\/strong\u003e: 350 PS, 362 kg, Dual-Prop-Antrieb, Drive-by-Wire. Das MD im Modellcode steht für das eingebaute Lenksystem — der Hydraulikzylinder sitzt im Motor statt außen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor gehört zur \u003cstrong\u003eGEKI-Serie\u003c\/strong\u003e, Suzukis Flaggschiffklasse. Das \u003cstrong\u003edirekte Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen\u003c\/strong\u003e trennt Spritzwasser von der Ansaugluft und führt sie auf kurzem Weg zum Motor — mehr Leistung, ohne Wasser im Ansaugtrakt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Lenksystem:\u003c\/strong\u003e Der Hydraulikzylinder sitzt im Motor statt außen. Das ergibt eine saubere Motorwanne, passt an verschiedene Bootstypen und macht das Aufrüsten einfach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Dual-Prop-System:\u003c\/strong\u003e Ein Motor treibt zwei gegenläufige Propeller mit zusammen sechs Blättern an. Das bringt mehr Grip im Wasser, spürbar stärkeren Rückwärts- und Bremsschub und hohe Richtungsstabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirektes Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen:\u003c\/strong\u003e Doppelte Klappen trennen Spritzwasser und Feuchtigkeit von der Ansaugluft. Kein Wasser im Motor, dafür ein direkter Einlassweg für mehr Leistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuale Kraftstoffeinspritzung:\u003c\/strong\u003e Jeder Zylinder bekommt die richtige Menge Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt — mehr Leistung bei besserer Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. 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Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF350AMD gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF350AMDX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF350AMDXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e352 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e360 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e257,4 kW \/ 350 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e257,4 kW \/ 350 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLenkung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eIntegriertes Lenksystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eIntegriertes Lenksystem\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF350AMDX","offer_id":53030419202384,"sku":"SUZ-DF350AMDX-SCHWARZ","price":31895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF350AMDX","offer_id":53030419235152,"sku":"SUZ-DF350AMDX-SCHWARZ-MATT","price":33995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF350AMDX","offer_id":53030419267920,"sku":"SUZ-DF350AMDX-WEISS","price":31895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF350AMDXX","offer_id":53030419300688,"sku":"SUZ-DF350AMDXX-SCHWARZ","price":31895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF350AMDXX","offer_id":53030419333456,"sku":"SUZ-DF350AMDXX-SCHWARZ-MATT","price":33995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF350AMDXX","offer_id":53030419366224,"sku":"SUZ-DF350AMDXX-WEISS","price":31895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df350amd-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190427"},{"product_id":"suzuki-df30at-aussenbordmotor-30-ps-mit-pinnensteuerung-power-trim","title":"Suzuki DF30AT Außenbordmotor – 30 PS mit Pinnensteuerung \u0026 Power Trim","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF30AT\u003c\/strong\u003e holt 30 PS aus drei Zylindern bei 74 kg — die stärkste Stufe vor dem Wechsel in die mittlere Klasse, und die kräftigste, die es noch mit Pinne gibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSein Kennzeichen ist die Kombination aus \u003cstrong\u003esequenzieller elektronischer Einspritzung\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/strong\u003e. Der Motor startet zuverlässig und läuft sauber, und den Trimmwinkel stellst du per Knopfdruck ein — bei 74 kg Motorgewicht der spürbare Unterschied beim Anlanden und im Flachwasser.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSequenzielle elektronische Einspritzung:\u003c\/strong\u003e Das Mehrpunkt-Einspritzsystem dosiert den Kraftstoff für jeden Zylinder einzeln und passend zur Betriebssituation. Schnellerer Start, sanfterer Lauf, kräftigere Beschleunigung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Steuerung und welche Schaftlänge?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF30AT gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDrei Ausführungen: \u003cstrong\u003eDF30ATS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDF30ATL\u003c\/strong\u003e mit Fernschaltung und Side-Mount-Schaltbox, dazu der \u003cstrong\u003eDF30ATHL\u003c\/strong\u003e — das H im Code steht für die \u003cstrong\u003ePinnensteuerung\u003c\/strong\u003e. Er wird direkt am Motor gefahren und kommt ohne Schaltbox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"4\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF30ATS (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF30ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF30ATHL (Langschaft, Pinne)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e71 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e72 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e74 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e13″ (optional 9″–15″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″ (optional 9″–15″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″ (optional 9″–15″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"4\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF30ATS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF30ATL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF30ATHL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e22,1 kW \/ 30 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e22,1 kW \/ 30 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e22,1 kW \/ 30 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e490 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e490 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e490 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePinne\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 14 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 14 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 14 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,09 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,09 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,09 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,5 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,5 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,5 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF30ATHL","offer_id":53030419398992,"sku":"SUZ-DF30ATHL","price":4995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF30ATL","offer_id":53030419431760,"sku":"SUZ-DF30ATL","price":5498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF30ATS","offer_id":53030419464528,"sku":"SUZ-DF30ATS","price":5498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df30at-aussenbordmotor-fernschaltung-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190400"},{"product_id":"suzuki-df300bt-aussenborder-drive-by-wire-kraftvoller-300-ps-aussenborder-mit-dual-prop","title":"Suzuki DF300BT Außenborder – 300 PS Dual Prop mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF300BT\u003c\/strong\u003e gehört zur GEKI-Serie, Suzukis Flaggschiffklasse: 300 PS aus dem V6 bei 330 kg — mit \u003cstrong\u003eDual-Prop-Antrieb\u003c\/strong\u003e, zwei gegenläufigen Propellern an einer Welle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor gehört zur \u003cstrong\u003eGEKI-Serie\u003c\/strong\u003e, Suzukis Flaggschiffklasse. Das \u003cstrong\u003edirekte Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen\u003c\/strong\u003e trennt Spritzwasser von der Ansaugluft und führt sie auf kurzem Weg zum Motor — mehr Leistung, ohne Wasser im Ansaugtrakt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Dual-Prop-System:\u003c\/strong\u003e Ein Motor treibt zwei gegenläufige Propeller mit zusammen sechs Blättern an. Das bringt mehr Grip im Wasser, spürbar stärkeren Rückwärts- und Bremsschub und hohe Richtungsstabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirektes Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen:\u003c\/strong\u003e Doppelte Klappen trennen Spritzwasser und Feuchtigkeit von der Ansaugluft. Kein Wasser im Motor, dafür ein direkter Einlassweg für mehr Leistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuale Kraftstoffeinspritzung:\u003c\/strong\u003e Jeder Zylinder bekommt die richtige Menge Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt — mehr Leistung bei besserer Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF300BT gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF300BTX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF300BTXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BTX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BTXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e330 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e338 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BTX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BTXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e220,7 kW \/ 300 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e220,7 kW \/ 300 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 91\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 91\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF300BTX","offer_id":53030419497296,"sku":"SUZ-DF300BTX-SCHWARZ","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300BTX","offer_id":53030419530064,"sku":"SUZ-DF300BTX-WEISS","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF300BTXX","offer_id":53030419562832,"sku":"SUZ-DF300BTXX-SCHWARZ","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300BTXX","offer_id":53030419595600,"sku":"SUZ-DF300BTXX-WEISS","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df300bt-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190386"},{"product_id":"suzuki-df300bmd-aussenborder-drive-by-wire-300-ps-high-end-leistung","title":"Suzuki DF300BMD Außenborder – 300 PS Dual Prop mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF300BMD\u003c\/strong\u003e ist der 300-PS-GEKI mit \u003cstrong\u003eintegriertem Lenksystem\u003c\/strong\u003e: 352 kg, Dual-Prop-Antrieb, Drive-by-Wire. Das MD im Modellcode steht für das eingebaute Lenksystem — der Hydraulikzylinder sitzt im Motor statt außen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor gehört zur \u003cstrong\u003eGEKI-Serie\u003c\/strong\u003e, Suzukis Flaggschiffklasse. Das \u003cstrong\u003edirekte Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen\u003c\/strong\u003e trennt Spritzwasser von der Ansaugluft und führt sie auf kurzem Weg zum Motor — mehr Leistung, ohne Wasser im Ansaugtrakt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Lenksystem:\u003c\/strong\u003e Der Hydraulikzylinder sitzt im Motor statt außen. Das ergibt eine saubere Motorwanne, passt an verschiedene Bootstypen und macht das Aufrüsten einfach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Dual-Prop-System:\u003c\/strong\u003e Ein Motor treibt zwei gegenläufige Propeller mit zusammen sechs Blättern an. Das bringt mehr Grip im Wasser, spürbar stärkeren Rückwärts- und Bremsschub und hohe Richtungsstabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirektes Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen:\u003c\/strong\u003e Doppelte Klappen trennen Spritzwasser und Feuchtigkeit von der Ansaugluft. Kein Wasser im Motor, dafür ein direkter Einlassweg für mehr Leistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuale Kraftstoffeinspritzung:\u003c\/strong\u003e Jeder Zylinder bekommt die richtige Menge Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt — mehr Leistung bei besserer Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF300BMD gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF300BMDX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF300BMDXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BMDX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BMDXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eX: 352\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eXX: 360\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlängen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eX: 635\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eXX: 762\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12\"-31,5\" (Dual)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12\"-31,5\" (Dual)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BMDX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BMDXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung (kW \/ PS)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 220,7 \/ 300\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 220,7 \/ 300\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4390\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4390\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 x 97\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 x 97\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Power Trim \u0026amp; Tilt (PTT) \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Power Trim \u0026amp; Tilt (PTT) \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12V 54A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12V 54A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.29:1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.29:1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpf. Drehzahlbereich (min⁻¹)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.300-6.300\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.300-6.300\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 6\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 6\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge (l)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF300BMDX","offer_id":53030419628368,"sku":"SUZ-DF300BMDX-SCHWARZ","price":30495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300BMDX","offer_id":53030419661136,"sku":"SUZ-DF300BMDX-WEISS","price":30495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF300BMDXX","offer_id":53030419693904,"sku":"SUZ-DF300BMDXX-SCHWARZ","price":30495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300BMDXX","offer_id":53030419726672,"sku":"SUZ-DF300BMDXX-WEISS","price":30495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df300bmd-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190372"},{"product_id":"suzuki-df300ap-aussenborder-drive-by-wire-effizienter-300-ps-aussenborder-mit-lean-burn-technologie","title":"Suzuki DF300AP Außenborder – 300 PS V6 mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF300AP\u003c\/strong\u003e ist ein V6-Viertakter mit 300 PS und 290 kg — dasselbe Gewicht wie der DF250AP, fünfzig PS mehr. Drive-by-Wire-Steuerung, digitales Instrument.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHerzstück ist \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e, die Drive-by-Wire-Steuerung. Gas- und Schaltzüge entfallen, alle Befehle laufen elektronisch — das Schalten wird weich und präzise, und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem einzigen Hebel führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF300AP gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF300APX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF300APXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e290 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e299 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e220,7 kW \/ 300 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e220,7 kW \/ 300 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSelektive Drehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF300APX","offer_id":53030419956048,"sku":"SUZ-DF300APX-SCHWARZ","price":25495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF300APX","offer_id":53030419988816,"sku":"SUZ-DF300APX-SCHWARZ-MATT","price":26995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300APX","offer_id":53030420021584,"sku":"SUZ-DF300APX-WEISS","price":25495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF300APXX","offer_id":53030420054352,"sku":"SUZ-DF300APXX-SCHWARZ","price":25495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF300APXX","offer_id":53030420087120,"sku":"SUZ-DF300APXX-SCHWARZ-MATT","price":26995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300APXX","offer_id":53030420119888,"sku":"SUZ-DF300APXX-WEISS","price":25495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df300ap-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190834"},{"product_id":"suzuki-df25a-aussenbordmotor-25-ps-handstart-power-trim-optionen","title":"Suzuki DF25A Außenbordmotor – 25 PS, Handstart \u0026 Power Trim Optionen","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF25A\u003c\/strong\u003e ist ein Dreizylinder-Viertakter mit 25 PS und 62 kg. Der Sprung vom Zwei- auf den Dreizylinder bringt spürbar ruhigeren Lauf — und mit 25 Litern einen größeren Tank im Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSein Kennzeichen ist die \u003cstrong\u003ebatterielose elektronische Kraftstoffeinspritzung\u003c\/strong\u003e der beiden Seilzug-Ausführungen \u003cstrong\u003eDF25AS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDF25AL\u003c\/strong\u003e. Sie arbeitet ohne Bordbatterie, lässt den Motor schneller anspringen und sauberer laufen — und nimmt dir ein Bauteil aus der Rechnung, das ausfallen kann. Der DF25ATL mit Elektrostart und Power Trim hat eine Batterie an Bord und arbeitet mit der regulären sequenziellen Einspritzung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterielose Einspritzung (DF25AS und DF25AL):\u003c\/strong\u003e Bei den Seilzug-Ausführungen arbeitet die elektronische Kraftstoffeinspritzung ohne Batterie. Schnellerer Start, sanfterer Lauf, kräftigere Beschleunigung — und ein Bauteil weniger, das ausfallen kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF25A gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDF25AS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDF25AL\u003c\/strong\u003e werden an der Pinne gesteuert. Der \u003cstrong\u003eDF25ATL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung mit Fernschaltung und Power Trim — er kommt mit Side-Mount-Schaltbox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"4\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF25AS (Kurzschaft, Handstart)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF25AL (Langschaft, Handstart)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF25ATL (Langschaft, E-Start)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e62 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e63 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e72 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e11″ (optional 9″–15″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e10″ (optional 9″–15″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e10″ (optional 9″–15″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"4\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF25AS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF25AL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF25ATL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e18,4 kW \/ 25 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e18,4 kW \/ 25 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e18,4 kW \/ 25 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e490 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e490 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e490 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBatterielose sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBatterielose sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePinne\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePinne\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 14 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 14 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 14 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,09 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,09 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,09 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,5 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,5 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,5 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF25AL","offer_id":53030420152656,"sku":"SUZ-DF25AL","price":4095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF25AS","offer_id":53030420185424,"sku":"SUZ-DF25AS","price":4095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF25ATL","offer_id":53030420218192,"sku":"SUZ-DF25ATL","price":5095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df25a-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190851"},{"product_id":"suzuki-df250aun-aussenborder-drive-by-wire-250-ps-power-mit-neuem-getriebegehaeuse","title":"Suzuki DF250AUN Stealth Line KURO – 250 PS in Schwarz matt","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF250AUN\u003c\/strong\u003e ist der 250-PS-V6 mit \u003cstrong\u003eneu gestaltetem Getriebegehäuse\u003c\/strong\u003e und 289 kg. Drive-by-Wire-Steuerung, digitales Instrument. Nach Deutschland liefert Suzuki ihn \u003cstrong\u003eausschließlich als Stealth Line „KURO“ in Schwarz matt\u003c\/strong\u003e — eine weiße oder glänzend schwarze Ausführung gibt es bei diesem Modell nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHerzstück ist \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e, die Drive-by-Wire-Steuerung. Gas- und Schaltzüge entfallen, alle Befehle laufen elektronisch — das Schalten wird weich und präzise, und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem einzigen Hebel führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStealth Line KURO – die einzige Ausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei den übrigen Stealth-Line-Modellen kostet die matte Lackierung 350 bis 500 € Aufpreis. Beim DF250AUN ist sie ab Werk dabei und im UVP bereits enthalten — du zahlst keinen Zuschlag für die Optik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMatte Oberflächen wollen anders gepflegt werden als glänzende: keine Politur, keine schleifenden Reinigungsmittel, kein Wachs. Ein pH-neutraler Reiniger und ein weiches Tuch genügen. Wir zeigen dir das bei der Übergabe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF250AUN gibt es ausschließlich als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm — im Modellcode das X in \u003cstrong\u003eDF250AUNX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst nennt diese Länge „Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"2\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250AUNX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e289 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 15″–27″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"2\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250AUNX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz matt (Stealth Line KURO)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e183,9 kW \/ 250 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eDF250AUN\u003c\/strong\u003e hat ein neu gestaltetes, asymmetrisches Getriebegehäuse. Das reduziert die Gegenbewegung, verbessert die Lenkstabilität und erhöht die Kavitationsresistenz – spürbar vor allem bei schnellen Kurven und in bewegter See.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53030420480336,"sku":"SUZ-DF250AUNX-SCHWARZ-MATT","price":24595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df250aun-stealth-line-kuro-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz-matt.png?v=1788194686"},{"product_id":"suzuki-df250ap-aussenborder-drive-by-wire-kraftvoller-250-ps-v6-mit-variabler-ventilsteuerung","title":"Suzuki DF250AP Außenborder – 250 PS V6 mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF250AP\u003c\/strong\u003e ist ein V6-Viertakter mit 250 PS und 290 kg — der Einstieg in Suzukis Sechszylinderklasse, mit Drive-by-Wire-Steuerung und digitalem Instrument.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHerzstück ist \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e, die Drive-by-Wire-Steuerung. Gas- und Schaltzüge entfallen, alle Befehle laufen elektronisch — das Schalten wird weich und präzise, und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem einzigen Hebel führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF250AP gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF250APX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF250APXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250APX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250APXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e290 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e299 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250APX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250APXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e183,9 kW \/ 250 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e183,9 kW \/ 250 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSelektive Drehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF250APX","offer_id":53030420513104,"sku":"SUZ-DF250APX-SCHWARZ","price":23295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF250APX","offer_id":53030420545872,"sku":"SUZ-DF250APX-WEISS","price":23295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF250APXX","offer_id":53030420578640,"sku":"SUZ-DF250APXX-SCHWARZ","price":23395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF250APXX","offer_id":53030420611408,"sku":"SUZ-DF250APXX-WEISS","price":23395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df250ap-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190868"},{"product_id":"suzuki-df20ats-aussenbordmotor-20-ps-lean-burn-batterielose-efi","title":"Suzuki DF20AT Außenbordmotor – 20 PS Fernschaltung, Lean-Burn \u0026 batterielose EFI","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF20AT\u003c\/strong\u003e ist die Fernschaltungsversion mit \u003cstrong\u003ePower Tilt\u003c\/strong\u003e: 20 PS, 48 kg, Elektrostart, Bedienung vom Steuerstand. Der Motor kippt per Knopfdruck aus dem Wasser, statt von Hand — im Flachwasser und beim Anlanden der spürbare Unterschied zum DF20AR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSein Kennzeichen ist die \u003cstrong\u003ebatterielose elektronische Kraftstoffeinspritzung\u003c\/strong\u003e. Sie arbeitet ohne Bordbatterie, lässt den Motor schneller anspringen und sauberer laufen — und nimmt dir ein Bauteil aus der Rechnung, das ausfallen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterielose Einspritzung:\u003c\/strong\u003e Die elektronische Kraftstoffeinspritzung arbeitet ohne Batterie. Schnellerer Start, sanfterer Lauf, kräftigere Beschleunigung — und ein Bauteil weniger, das ausfallen kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF20AT gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm. Im Modellcode steht dafür S bzw. L: \u003cstrong\u003eDF20ATS\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Kurzschaft, \u003cstrong\u003eDF20ATL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20ATS (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e52,5 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e54,5 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20ATS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20ATL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e14,7 kW \/ 20 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e14,7 kW \/ 20 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 12 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 12 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF20ATL – Langschaft (20″)","offer_id":53030420709712,"sku":"SUZ-DF20ATL","price":3895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF20ATS – Kurzschaft (15″)","offer_id":53030420742480,"sku":"SUZ-DF20ATS","price":3895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF20ATS – Kurzschaft (15″)","offer_id":53704453783888,"sku":"SUZ-DF20ATS-WEISS","price":3895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df20at-aussenbordmotor-diagonalansicht-weiss.png?v=1788190358"},{"product_id":"suzuki-df20ar-aussenbordmotor-20-ps-lean-burn-batterielose-efi","title":"Suzuki DF20AR Außenbordmotor – 20 PS mit Fernschaltung","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF20AR\u003c\/strong\u003e ist die Fernschaltungsversion des 20-PS-Zweizylinders: 48 kg, Elektrostart, Bedienung vom Steuerstand aus. Er kommt mit Side-Mount-Schaltbox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSein Kennzeichen ist die \u003cstrong\u003esequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/strong\u003e in Verbindung mit dem Lean-Burn-System: sicherer Start, sauberer Lauf und spürbar weniger Verbrauch im Teillastbereich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronische Einspritzung:\u003c\/strong\u003e Die sequenzielle Mehrpunkt-Einspritzung dosiert den Kraftstoff für jeden Zylinder einzeln. Das Ergebnis: sicherer Kaltstart, sanfterer Lauf und kräftigere Beschleunigung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF20AR gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm. Im Modellcode steht dafür S bzw. L: \u003cstrong\u003eDF20ARS\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Kurzschaft, \u003cstrong\u003eDF20ARL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20ARS (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20ARL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e47 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e48 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20ARS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20ARL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e14,7 kW \/ 20 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e14,7 kW \/ 20 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 12 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 12 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF20ARL – Langschaft (20″)","offer_id":53030420775248,"sku":"SUZ-DF20ARL","price":3595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF20ARS – Kurzschaft (15″)","offer_id":53030420808016,"sku":"SUZ-DF20ARS","price":3595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df20ar-aussenbordmotor-fernschaltung-seitenansicht-schwarz.png?v=1788194788"},{"product_id":"suzuki-df20a-aussenbordmotor-20-ps","title":"Suzuki DF20A Außenbordmotor – 20 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF20A\u003c\/strong\u003e ist ein Zweizylinder-Viertakter mit 20 PS bei 48 kg, gesteuert an der Pinne. Er nutzt denselben Motorblock wie der DF15A, gibt aber mehr Leistung frei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSein Kennzeichen ist die \u003cstrong\u003ebatterielose elektronische Kraftstoffeinspritzung\u003c\/strong\u003e der beiden Seilzug-Ausführungen \u003cstrong\u003eDF20AS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDF20AL\u003c\/strong\u003e. Sie arbeitet ohne Bordbatterie, lässt den Motor schneller anspringen und sauberer laufen — und nimmt dir ein Bauteil aus der Rechnung, das ausfallen kann. Die Elektrostart-Ausführungen DF20AES und DF20AEL haben eine Batterie an Bord und arbeiten mit der regulären sequenziellen Einspritzung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterielose Einspritzung (DF20AS und DF20AL):\u003c\/strong\u003e Bei den Seilzug-Ausführungen arbeitet die elektronische Kraftstoffeinspritzung ohne Batterie. Schnellerer Start, sanfterer Lauf, kräftigere Beschleunigung — und ein Bauteil weniger, das ausfallen kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF20A gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVier Ausführungen stehen zur Wahl: \u003cstrong\u003eDF20AS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDF20AL\u003c\/strong\u003e mit Seilzugstart, \u003cstrong\u003eDF20AES\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDF20AEL\u003c\/strong\u003e mit Elektrostart. Das E im Code steht für den E-Starter, S und L für Kurz- und Langschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"5\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20AS (Kurzschaft, Handstart)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20AL (Langschaft, Handstart)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20AES (Kurzschaft, E-Start)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20AEL (Langschaft, E-Start)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e44 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e45 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e48 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e49 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"5\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20AS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20AL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20AES\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF20AEL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e14,7 kW \/ 20 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e14,7 kW \/ 20 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e14,7 kW \/ 20 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e14,7 kW \/ 20 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBatterielose sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBatterielose sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePinne\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePinne\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePinne\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePinne\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 6 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 6 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 6 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 6 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF20AEL","offer_id":53030420906320,"sku":"SUZ-DF20AEL","price":3345.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF20AES","offer_id":53030420939088,"sku":"SUZ-DF20AES","price":3345.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF20AL","offer_id":53030420971856,"sku":"SUZ-DF20AL","price":3095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF20AS","offer_id":53030421004624,"sku":"SUZ-DF20AS","price":3095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df20a-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190523"},{"product_id":"suzuki-df200at-aussenbordmotor-200-ps","title":"Suzuki DF200AT Außenbordmotor – 200 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF200AT\u003c\/strong\u003e ist der stärkste Vierzylinder im Programm: 200 PS bei 235 kg. Wer 200 PS ohne das Gewicht eines V6 sucht, landet hier. Mechanische Schaltung mit Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKippanschlagsystem:\u003c\/strong\u003e Der Anschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF200AT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF200ATL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF200ATX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e235 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e240 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF200ATL","offer_id":53030421397840,"sku":"SUZ-DF200ATL-SCHWARZ","price":18795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF200ATL","offer_id":53030421430608,"sku":"SUZ-DF200ATL-SCHWARZ-MATT","price":19995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF200ATL","offer_id":53030421463376,"sku":"SUZ-DF200ATL-WEISS","price":18795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF200ATX","offer_id":53030421496144,"sku":"SUZ-DF200ATX-SCHWARZ","price":18795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF200ATX","offer_id":53030421528912,"sku":"SUZ-DF200ATX-SCHWARZ-MATT","price":19995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF200ATX","offer_id":53030421561680,"sku":"SUZ-DF200ATX-WEISS","price":18795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df200at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190505"},{"product_id":"suzuki-df200ap-aussenborder-drive-by-wire-200-ps","title":"SUZUKI DF200AP Außenborder (Drive-by-Wire) – 200 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF200AP\u003c\/strong\u003e ist der stärkste Vierzylinder mit digitaler Steuerung: 200 PS bei 236 kg. Wer 200 PS will, ohne Gewicht und Verbrauch eines V6 zu tragen, ist hier am Ende der Reihe angekommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e lassen sich bis zu sechs Motoren über einen einzigen Hebel führen — der Grund, warum diese Baureihe bei Doppel- und Mehrfachmotorisierung gesetzt ist. Gas- und Schaltzüge entfallen vollständig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF200AP gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF200APL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF200APX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200APL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200APX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e236 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e241 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200APL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200APX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (16 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (16 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSelektive Drehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 91\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 91\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF200APL","offer_id":53030421692752,"sku":"SUZ-DF200APL-SCHWARZ","price":19595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF200APL","offer_id":53030421725520,"sku":"SUZ-DF200APL-WEISS","price":19595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF200APX","offer_id":53030421758288,"sku":"SUZ-DF200APX-SCHWARZ","price":19595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF200APX","offer_id":53030421791056,"sku":"SUZ-DF200APX-WEISS","price":19595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF200APL","offer_id":53704453685584,"sku":"SUZ-DF200APL-SCHWARZ-MATT","price":20795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF200APX","offer_id":53704453718352,"sku":"SUZ-DF200APX-SCHWARZ-MATT","price":20795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df200ap-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190483"},{"product_id":"suzuki-df2-5-aussenbordmotor-leicht-kompakt-und-zuverlaessig","title":"Suzuki DF2.5 Außenbordmotor – Leicht, kompakt und zuverlässig","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF2.5\u003c\/strong\u003e ist der kleinste Viertakter im Programm: ein Zylinder, 2,5 PS, 13 kg. Ein Motor zum Tragen — für Beiboot, Kanu oder als Hilfsantrieb an der Segelyacht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei-Wege-Lagerung:\u003c\/strong\u003e Der Motor lässt sich abnehmen und auf drei verschiedenen Seiten ablegen — Steuerbord, Vorderseite oder Backbord. Wo und wie du ihn lagerst, ist damit keine Frage mehr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF2.5 gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm. Im Modellcode steht dafür S bzw. L: \u003cstrong\u003eDF2.5S\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Kurzschaft, \u003cstrong\u003eDF2.5L\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF2.5S (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF2.5L (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e13,5 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e14 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5⅜″\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5⅜″\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF2.5S\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF2.5L\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,8 kW \/ 2,5 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,8 kW \/ 2,5 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e68 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e68 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e48 × 38 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e48 × 38 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGemischaufbereitung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eVergaser\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eVergaser\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHandstart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003enicht verfügbar\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003enicht verfügbar\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,15 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,15 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.250–5.750 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.250–5.750 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0,38 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0,38 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF2.5L","offer_id":53030421823824,"sku":"SUZ-DF2.5L","price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF2.5S","offer_id":53030421856592,"sku":"SUZ-DF2.5S","price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df2-5-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788189651"},{"product_id":"suzuki-df175at-aussenbordmotor-175-ps","title":"Suzuki DF175AT Außenbordmotor – 175 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF175AT\u003c\/strong\u003e holt 175 PS aus vier Zylindern bei 235 kg — dasselbe Gewicht wie der DF150AT, 25 PS mehr. Mechanische Schaltung mit Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKippanschlagsystem:\u003c\/strong\u003e Der Anschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF175AT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF175ATL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF175ATX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175ATX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e235 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e240 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175ATL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175ATX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF175ATL","offer_id":53030421889360,"sku":"SUZ-DF175ATL-SCHWARZ","price":16995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF175ATL","offer_id":53030421922128,"sku":"SUZ-DF175ATL-WEISS","price":16995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF175ATX","offer_id":53030421954896,"sku":"SUZ-DF175ATX-SCHWARZ","price":16995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF175ATX","offer_id":53030421987664,"sku":"SUZ-DF175ATX-WEISS","price":16995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df175at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190465"},{"product_id":"suzuki-df175ap-aussenbordmotor-175-ps","title":"Suzuki DF175AP Außenbordmotor – 175 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF175AP\u003c\/strong\u003e holt 175 PS aus vier Zylindern und wiegt dabei exakt so viel wie der DF150AP: 236 kg. Fünfundzwanzig PS mehr, kein Gramm zusätzlich am Spiegel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie digitale Steuerung \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e ersetzt Gas- und Schaltzüge durch elektronische Signale. Der Motor reagiert unmittelbarer auf den Hebel, und in Verbindung mit der SMG4-Anzeige stellt sich der Trimmwinkel selbsttätig auf die Drehzahl ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF175AP gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF175APL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF175APX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175APL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175APX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e236 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e241 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175APL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175APX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSelektive Drehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eAP-Modelle\u003c\/strong\u003e unterscheiden sich vom mechanischen DF175AT durch die digitale Steuerung (Suzuki Precision Control) und die \u003cstrong\u003eselektive Drehrichtung\u003c\/strong\u003e: Links- und Rechtslauf lassen sich am selben Motor umstellen. Bei Doppelmotorisierung entfällt damit der separate Gegenläufer-Motor – und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF175APL","offer_id":53030422020432,"sku":"SUZ-DF175APL-SCHWARZ","price":18295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF175APL","offer_id":53030422053200,"sku":"SUZ-DF175APL-WEISS","price":18295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF175APX","offer_id":53030422085968,"sku":"SUZ-DF175APX-SCHWARZ","price":18295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF175APX","offer_id":53030422118736,"sku":"SUZ-DF175APX-WEISS","price":18295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df175ap-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190442"},{"product_id":"suzuki-df15ar-aussenbordmotor-15-ps","title":"Suzuki DF15AR Außenbordmotor – 15 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF15AR\u003c\/strong\u003e ist die Fernschaltungsversion des 15-PS-Zweizylinders: 15 PS, 47 kg, Elektrostart, Bedienung vom Steuerstand aus. Mit 15 PS noch führerscheinfrei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnders als die Pinnenmodelle wird er über eine \u003cstrong\u003emechanische Fernschaltung\u003c\/strong\u003e gefahren — Schaltbox an der Konsole, Elektrostart per Schlüssel. Das macht ihn zum Motor für Boote mit Steuerstand: Angelboote, kleine Konsolenboote, Arbeitsboote.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSequenzielle elektronische Einspritzung:\u003c\/strong\u003e Das Mehrpunkt-Einspritzsystem dosiert den Kraftstoff für jeden Zylinder einzeln und passend zur Betriebssituation. Schnellerer Start, sanfterer Lauf, kräftigere Beschleunigung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Ausführung und welche Schaftlänge?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF15AR gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm. Im Modellcode steht dafür S bzw. L: \u003cstrong\u003eDF15ARS\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Kurzschaft, \u003cstrong\u003eDF15ARL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommt der \u003cstrong\u003eDF15ATL\u003c\/strong\u003e: gleiche Leistung, gleiche Schaftlänge, aber zusätzlich mit \u003cstrong\u003ePower Tilt\u003c\/strong\u003e. Damit kippst du den Motor per Knopfdruck aus dem Wasser, statt ihn von Hand hochzuklappen — im Flachwasser und beim Anlanden der spürbare Unterschied. Das T im Modellcode steht dafür. Suzuki führt diese Ausführung \u003cstrong\u003eausschließlich als Langschaft\u003c\/strong\u003e; die 6,5 kg Mehrgewicht gegenüber dem DF15ARL gehen auf die Kippeinheit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"4\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF15ARS (Kurzschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF15ARL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF15ATL (Langschaft, Power Tilt)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e47 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e48 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e54,5 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e381 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e10″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e10″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e10″ (optional 5″–12″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"4\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF15ARS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF15ARL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF15ATL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e11,0 kW \/ 15 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e11,0 kW \/ 15 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e11,0 kW \/ 15 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e327 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e60,4 × 57 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eManuell\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePower Tilt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 12 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 12 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 12 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF15ARL","offer_id":53030422151504,"sku":"SUZ-DF15ARL","price":3395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF15ARS","offer_id":53030422184272,"sku":"SUZ-DF15ARS","price":3395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF15ATL","offer_id":53030422217040,"sku":"SUZ-DF15ATL","price":3695.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df15ar-aussenbordmotor-fernschaltung-seitenansicht-schwarz.png?v=1788194788"},{"product_id":"suzuki-df15a-aussenbordmotor-15-ps","title":"Suzuki DF15A Außenbordmotor – 15 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF15A\u003c\/strong\u003e ist ein Zweizylinder-Viertakter mit 15 PS und 44 kg — die Obergrenze dessen, was in Deutschland ohne Führerschein gefahren werden darf. Steuerung an der Pinne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSein Kennzeichen ist die \u003cstrong\u003ebatterielose elektronische Kraftstoffeinspritzung\u003c\/strong\u003e der beiden Seilzug-Ausführungen \u003cstrong\u003eDF15AS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDF15AL\u003c\/strong\u003e. Sie arbeitet ohne Bordbatterie, lässt den Motor schneller anspringen und sauberer laufen — und nimmt dir ein Bauteil aus der Rechnung, das ausfallen kann. Die Elektrostart-Ausführungen DF15AES und DF15AEL haben eine Batterie an Bord und arbeiten mit der regulären sequenziellen Einspritzung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterielose Einspritzung (DF15AS und DF15AL):\u003c\/strong\u003e Bei den Seilzug-Ausführungen arbeitet die elektronische Kraftstoffeinspritzung ohne Batterie. Schnellerer Start, sanfterer Lauf, kräftigere Beschleunigung — und ein Bauteil weniger, das ausfallen kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF15A gibt es als \u003cstrong\u003eKurzschaft (15″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 38 cm und als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVier Ausführungen stehen zur Wahl: \u003cstrong\u003eDF15AS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDF15AL\u003c\/strong\u003e mit Seilzugstart, \u003cstrong\u003eDF15AES\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDF15AEL\u003c\/strong\u003e mit Elektrostart. Das E im Code steht für den E-Starter, S und L für Kurz- und Langschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"5\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF15AS \u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF15AL \u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF15AES\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF15AEL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e S: 44\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e L: 45\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e S: 44\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e L: 45\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlängen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eS: 381\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eL: 508\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eS: 381\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eL: 508\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 10\" optional 5\"-12\" \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 10\" optional 5\"-12\" \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 10\" optional 5\"-12\" \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 10\" optional 5\"-12\" \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"5\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF15AS\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF15AL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF15AES\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF15AEL\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung (kW \/ PS)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 11,0 \/ 15,0 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 11,0 \/ 15,0 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 11,0 \/ 15,0 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 11,0 \/ 15,0 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 327\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 327\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 327\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 327\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 60,4 x 57 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 60,4 x 57 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 60,4 x 57 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 60,4 x 57 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Manuelles Trimmen und Kippen \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Manuelles Trimmen und Kippen \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Manuelles Trimmen und Kippen \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Manuelles Trimmen und Kippen \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12V 6A \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12V 6A \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12V 6A \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12V 6A \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2,08:1 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2,08:1 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2,08:1 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2,08:1 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpf. Drehzahlbereich (min⁻¹)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.000-6.000 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.000-6.000 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.000-6.000 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.000-6.000 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Batterieloses sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Batterieloses sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Handstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Handstart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Hand-\/Elektrostart \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Hand-\/Elektrostart \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge (l)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF15AEL","offer_id":53030422249808,"sku":"SUZ-DF15AEL","price":3195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF15AES","offer_id":53030422282576,"sku":"SUZ-DF15AES","price":3195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF15AL","offer_id":53030422315344,"sku":"SUZ-DF15AL","price":2895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF15AS","offer_id":53030422348112,"sku":"SUZ-DF15AS","price":2895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df15a-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190424"},{"product_id":"suzuki-df150at-aussenbordmotor-150-ps","title":"Suzuki DF150AT Außenbordmotor – 150 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF150AT\u003c\/strong\u003e ist ein Vierzylinder-Viertakter mit 150 PS und 235 kg, mit mechanischer Schaltung und Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKippanschlagsystem:\u003c\/strong\u003e Der Anschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF150AT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF150ATL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF150ATX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF150ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF150ATX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e235 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e240 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF150ATL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF150ATX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e110,3 kW \/ 150 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e110,3 kW \/ 150 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF150ATL","offer_id":53030422577488,"sku":"SUZ-DF150ATL-SCHWARZ","price":15995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF150ATL","offer_id":53030422610256,"sku":"SUZ-DF150ATL-SCHWARZ-MATT","price":16995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF150ATL","offer_id":53030422643024,"sku":"SUZ-DF150ATL-WEISS","price":15995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF150ATX","offer_id":53030422675792,"sku":"SUZ-DF150ATX-SCHWARZ","price":15995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF150ATX","offer_id":53030422708560,"sku":"SUZ-DF150ATX-SCHWARZ-MATT","price":16995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF150ATX","offer_id":53030422741328,"sku":"SUZ-DF150ATX-WEISS","price":15995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df150at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190384"},{"product_id":"suzuki-df150ap-aussenbordmotor-150-ps","title":"Suzuki DF150AP Außenbordmotor – 150 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF150AP\u003c\/strong\u003e ist der kleinste Vierzylinder mit Suzukis digitaler Steuerung: 150 PS bei 236 kg. Wer von einer mechanischen Schaltung kommt, merkt den Unterschied beim ersten Schaltvorgang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim \u003cstrong\u003eDrive-by-Wire\u003c\/strong\u003e entfallen Gas- und Schaltzüge, alle Befehle laufen elektronisch. Das nimmt den Widerstand aus dem Hebel und macht das Schalten weich — am deutlichsten beim Manövrieren im Hafen, wo es auf kleine Korrekturen ankommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF150AP gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF150APL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF150APX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF150APL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF150APX \u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eL: 236\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eX: 241\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlängen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eL: 508\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eX: 635\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 15\"-27,5\"(RR) 17\"-26\"(CR) \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 15\"-27,5\"(RR) 17\"-26\"(CR) \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF150APL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF150APX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz, Weiß \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz, Weiß \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung (kW \/ PS)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 110,3 \/ 150 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 110,3 \/ 150 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2867\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2867\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 97 x 97 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 97 x 97 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Digital\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Digital\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Power Trim \u0026amp; Tilt (PTT) \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Power Trim \u0026amp; Tilt (PTT) \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12V 44A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12V 44A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2,50:1 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2,50:1 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpf. Drehzahlbereich (min⁻¹)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.000-6.000 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.000-6.000 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge (l)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF150APL","offer_id":53030422774096,"sku":"SUZ-DF150APL-SCHWARZ","price":17595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF150APL","offer_id":53030422806864,"sku":"SUZ-DF150APL-WEISS","price":17595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF150APX","offer_id":53030422839632,"sku":"SUZ-DF150APX-SCHWARZ","price":17595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF150APX","offer_id":53030422872400,"sku":"SUZ-DF150APX-WEISS","price":17595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF150APL","offer_id":53704453620048,"sku":"SUZ-DF150APL-SCHWARZ-MATT","price":18595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF150APX","offer_id":53704453652816,"sku":"SUZ-DF150APX-SCHWARZ-MATT","price":18595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df150ap-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190365"},{"product_id":"suzuki-df140btg-aussenbordmotor-140-ps-digitales-efi-system-power-trim-tilt","title":"Suzuki DF140BTG Außenbordmotor – 140 PS mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF140BTG\u003c\/strong\u003e ist die Drive-by-Wire-Version des 140-PS-Vierzylinders: 186 kg, digitale Schaltbox, digitales Instrument. Das G im Modellcode steht für diese digitale Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHerzstück ist \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e, die Drive-by-Wire-Steuerung. Gas- und Schaltzüge entfallen, alle Befehle laufen elektronisch — das Schalten wird weich und präzise, und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem einzigen Hebel führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMikroplastiksammler (MPC):\u003c\/strong\u003e Der Motor filtert im Fahrbetrieb Mikroplastik aus dem Wasser, ohne dabei Leistung einzubüßen. Teil von Suzukis Clean Ocean Project.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlwassereinlass im Unterwasserteil:\u003c\/strong\u003e Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF140BTG gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF140BTGL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF140BTGX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTGL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTGX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e188 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e192 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTGL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTGX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e103 kW \/ 140 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e103 kW \/ 140 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.045 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.045 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e86 × 88 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e86 × 88 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 40 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 40 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,5 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,5 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eMikroplastiksammler\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eserienmäßig\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eserienmäßig\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF140BTGL","offer_id":53030422905168,"sku":"SUZ-DF140BTGL-SCHWARZ","price":14895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF140BTGL","offer_id":53030422937936,"sku":"SUZ-DF140BTGL-WEISS","price":14895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF140BTGX","offer_id":53030422970704,"sku":"SUZ-DF140BTGX-SCHWARZ","price":14895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF140BTGX","offer_id":53030423003472,"sku":"SUZ-DF140BTGX-WEISS","price":14895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF140BTGL","offer_id":53704453554512,"sku":"SUZ-DF140BTGL-SCHWARZ-MATT","price":16095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF140BTGX","offer_id":53704453587280,"sku":"SUZ-DF140BTGX-SCHWARZ-MATT","price":16095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df140btg-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190342"},{"product_id":"suzuki-df140bt-aussenbordmotor-140-ps-mechanische-schaltung-power-trim-tilt","title":"Suzuki DF140BT Außenbordmotor – 140 PS mit Power Trim \u0026 Tilt","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF140BT\u003c\/strong\u003e ist der stärkste Vierzylinder seiner Baureihe: 140 PS bei 186 kg — und damit leichter als der kleinere DF115BT. Mechanische Schaltung mit Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMikroplastiksammler (MPC):\u003c\/strong\u003e Der Motor filtert im Fahrbetrieb Mikroplastik aus dem Wasser, ohne dabei Leistung einzubüßen. Teil von Suzukis Clean Ocean Project.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlwassereinlass im Unterwasserteil:\u003c\/strong\u003e Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF140BT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF140BTL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF140BTX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e186 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e190 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF140BTX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e103 kW \/ 140 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e103 kW \/ 140 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.045 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.045 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e86 × 88 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e86 × 88 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 40 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 40 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,5 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,5 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eMikroplastiksammler\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eserienmäßig\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eserienmäßig\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF140BTL","offer_id":53030423560528,"sku":"SUZ-DF140BTL-SCHWARZ","price":13795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF140BTL","offer_id":53030423593296,"sku":"SUZ-DF140BTL-SCHWARZ-MATT","price":14995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF140BTL","offer_id":53030423626064,"sku":"SUZ-DF140BTL-WEISS","price":13795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF140BTX","offer_id":53030423658832,"sku":"SUZ-DF140BTX-SCHWARZ","price":13795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF140BTX","offer_id":53030423691600,"sku":"SUZ-DF140BTX-SCHWARZ-MATT","price":14995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF140BTX","offer_id":53030423724368,"sku":"SUZ-DF140BTX-WEISS","price":13795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df140bt-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190323"},{"product_id":"suzuki-df115btg-aussenbordmotor-115-ps-digital-drive-by-wire-power-trim-tilt","title":"Suzuki DF115BTG Außenbordmotor – 115 PS mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF115BTG\u003c\/strong\u003e ist die Drive-by-Wire-Version des 115-PS-Vierzylinders: 190 kg, digitale Schaltbox, digitales Instrument. Das G im Modellcode steht für diese digitale Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHerzstück ist \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e, die Drive-by-Wire-Steuerung. Gas- und Schaltzüge entfallen, alle Befehle laufen elektronisch — das Schalten wird weich und präzise, und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem einzigen Hebel führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMikroplastiksammler (MPC):\u003c\/strong\u003e Der Motor filtert im Fahrbetrieb Mikroplastik aus dem Wasser, ohne dabei Leistung einzubüßen. Teil von Suzukis Clean Ocean Project.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlwassereinlass im Unterwasserteil:\u003c\/strong\u003e Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF115BTG gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF115BTGL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF115BTGX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF115BTGL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF115BTGX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e190 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e194 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF115BTGL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF115BTGX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e84,6 kW \/ 115 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e84,6 kW \/ 115 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.045 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.045 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e86 × 88 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e86 × 88 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 40 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 40 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,5 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,5 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eMikroplastiksammler\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eserienmäßig\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eserienmäßig\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF115BTGL","offer_id":53030423953744,"sku":"SUZ-DF115BTGL-SCHWARZ","price":13895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF115BTGL","offer_id":53030423986512,"sku":"SUZ-DF115BTGL-WEISS","price":13895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF115BTGX","offer_id":53030424019280,"sku":"SUZ-DF115BTGX-SCHWARZ","price":13895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF115BTGX","offer_id":53030424052048,"sku":"SUZ-DF115BTGX-WEISS","price":13895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF115BTGL","offer_id":53704453226832,"sku":"SUZ-DF115BTGL-SCHWARZ-MATT","price":14995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF115BTGX","offer_id":53704453259600,"sku":"SUZ-DF115BTGX-SCHWARZ-MATT","price":14995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df115btg-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190305"},{"product_id":"suzuki-df115bt-aussenbordmotor-115-ps-mechanisch-power-trim-tilt","title":"Suzuki DF115BT Außenbordmotor – 115 PS, Mechanisch, Power Trim \u0026 Tilt","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF115BT\u003c\/strong\u003e ist ein Vierzylinder-Viertakter mit 115 PS und 188 kg, mit mechanischer Schaltung und Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMikroplastiksammler (MPC):\u003c\/strong\u003e Der Motor filtert im Fahrbetrieb Mikroplastik aus dem Wasser, ohne dabei Leistung einzubüßen. Teil von Suzukis Clean Ocean Project.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlwassereinlass im Unterwasserteil:\u003c\/strong\u003e Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF115BT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF115BTL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF115BTX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF115BTL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF115BTX \u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eL: 188\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eX: 192\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlängen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eL: 508\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eX: 635\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 15\"-25\"(RR) \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 15\"-25\"(RR) \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF115BTL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003e DF115BTX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz, Weiß, Schwarz matt \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz, Weiß, Schwarz matt \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung (kW \/ PS)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 84,6 \/ 115 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 84,6 \/ 115 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2045\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2045\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 86 x 88 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 86 x 88 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Mechanisch \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Mechanisch \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Power Trim \u0026amp; Tilt (PTT) \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Power Trim \u0026amp; Tilt (PTT) \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12V 40A \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12V 40A \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2,59:1 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 2,59:1 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpf. Drehzahlbereich (min⁻¹)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.000-6.000 \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.000-6.000 \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge (l)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.5\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.5\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF115BTL","offer_id":53030424281424,"sku":"SUZ-DF115BTL-SCHWARZ","price":12895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF115BTL","offer_id":53030424314192,"sku":"SUZ-DF115BTL-SCHWARZ-MATT","price":13995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF115BTL","offer_id":53030424346960,"sku":"SUZ-DF115BTL-WEISS","price":12895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF115BTX","offer_id":53030424379728,"sku":"SUZ-DF115BTX-SCHWARZ","price":12895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF115BTX","offer_id":53030424412496,"sku":"SUZ-DF115BTX-SCHWARZ-MATT","price":13995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF115BTX","offer_id":53030424445264,"sku":"SUZ-DF115BTX-WEISS","price":12895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df115bt-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190267"},{"product_id":"suzuki-df100ct-aussenbordmotor-100-ps-mechanisch-power-trim-tilt","title":"Suzuki DF100CT Außenbordmotor – 100 PS, Mechanisch, Power Trim \u0026 Tilt","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF100CT\u003c\/strong\u003e leistet ebenfalls 100 PS, wiegt aber 188 kg — der Unterschied steckt im Unterwasserteil. Er ist auf Schub ausgelegt statt auf Endgeschwindigkeit und damit die Wahl für schwere Boote, Verdränger und alles, was Ladung bewegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMikroplastiksammler (MPC):\u003c\/strong\u003e Der Motor filtert im Fahrbetrieb Mikroplastik aus dem Wasser, ohne dabei Leistung einzubüßen. Teil von Suzukis Clean Ocean Project.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlwassereinlass im Unterwasserteil:\u003c\/strong\u003e Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF100CT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF100CTL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF100CTX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF100CTL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF100CTX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e188 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e192 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF100CTL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF100CTX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73,6 kW \/ 100 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73,6 kW \/ 100 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.045 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.045 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e86 × 88 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e86 × 88 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 40 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 40 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,5 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5,5 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF100CTL","offer_id":53030424510800,"sku":"SUZ-DF100CTL-SCHWARZ","price":11995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF100CTX","offer_id":53030424543568,"sku":"SUZ-DF100CTX-SCHWARZ","price":11995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df100ct-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190267"},{"product_id":"suzuki-df100bt-aussenbordmotor-100-ps-leicht-und-kraftvoll-mit-power-trim-tilt","title":"Suzuki DF100BT Außenbordmotor – 100 PS mit Power Trim \u0026 Tilt","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF100BT\u003c\/strong\u003e ist mit 157 kg der leichteste Hunderter im Programm — vier Zylinder, 100 PS, mechanische Schaltung mit Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMikroplastiksammler (MPC):\u003c\/strong\u003e Der Motor filtert im Fahrbetrieb Mikroplastik aus dem Wasser, ohne dabei Leistung einzubüßen. Teil von Suzukis Clean Ocean Project.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlwassereinlass im Unterwasserteil:\u003c\/strong\u003e Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF100BT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF100BTL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF100BTX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF100BTL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF100BTX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e157 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e161 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e13″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e13″–25″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF100BTL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF100BTX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73,6 kW \/ 100 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73,6 kW \/ 100 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1.502 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1.502 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e75 × 85 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e75 × 85 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 27 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 27 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,59 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4,3 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4,3 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF100BTL","offer_id":53030424576336,"sku":"SUZ-DF100BTL-SCHWARZ","price":11295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF100BTL","offer_id":53030424609104,"sku":"SUZ-DF100BTL-WEISS","price":11295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF100BTX","offer_id":53030424641872,"sku":"SUZ-DF100BTX-SCHWARZ","price":11295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF100BTX","offer_id":53030424674640,"sku":"SUZ-DF100BTX-WEISS","price":11295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df100bt-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190248"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/collections\/suzuki-200.webp?v=1782163785","url":"https:\/\/aussenborder24.de\/collections\/suzuki-aussenborder.oembed?page=3","provider":"Aussenborder24.de","version":"1.0","type":"link"}