{"title":"Außenborder über 175 PS","description":"\u003ch1\u003eAußenborder über 175 PS – Hochleistung bis 350 PS\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eWillkommen in der Königsklasse: Suzuki DF200 bis DF350 – V6-Motoren mit bis zu 350 PS, Drive-by-Wire-Steuerung, Doppelpropeller-Antrieb (DF350) und auf Wunsch im exklusiven Stealth-Line-Design. Diese Motoren treiben Offshore-Boote, große RIBs und schwere Sportboote souverän an – einzeln oder in Doppelmontage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei Investitionen dieser Größenordnung sollte nichts dem Zufall überlassen werden: Wir beraten dich zu Motorisierung, Rigging, digitalen Instrumenten und Propellerwahl und koordinieren auf Wunsch die Montage. Jeder Motor ist Neuware aus autorisiertem Suzuki-Vertrieb mit voller Werksgarantie – bei kostenloser Abholung inklusive persönlicher Übergabe und Erstinbetriebnahme durch unsere Werkstatt, alternativ deutschlandweiter Speditionsversand gegen Aufpreis.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"suzuki-df350at-aussenborder-drive-by-wire-350-ps","title":"Suzuki DF350AT Außenborder – 350 PS V6 mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF350AT\u003c\/strong\u003e ist Suzukis stärkster Außenborder: 350 PS aus dem V6 bei 330 kg, mit \u003cstrong\u003eDual-Prop-Antrieb\u003c\/strong\u003e und Drive-by-Wire-Steuerung. Das Topmodell der GEKI-Serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor gehört zur \u003cstrong\u003eGEKI-Serie\u003c\/strong\u003e, Suzukis Flaggschiffklasse. Das \u003cstrong\u003edirekte Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen\u003c\/strong\u003e trennt Spritzwasser von der Ansaugluft und führt sie auf kurzem Weg zum Motor — mehr Leistung, ohne Wasser im Ansaugtrakt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Dual-Prop-System:\u003c\/strong\u003e Ein Motor treibt zwei gegenläufige Propeller mit zusammen sechs Blättern an. Das bringt mehr Grip im Wasser, spürbar stärkeren Rückwärts- und Bremsschub und hohe Richtungsstabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirektes Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen:\u003c\/strong\u003e Doppelte Klappen trennen Spritzwasser und Feuchtigkeit von der Ansaugluft. Kein Wasser im Motor, dafür ein direkter Einlassweg für mehr Leistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuale Kraftstoffeinspritzung:\u003c\/strong\u003e Jeder Zylinder bekommt die richtige Menge Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt — mehr Leistung bei besserer Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF350AT gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF350ATX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF350ATXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350ATX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350ATXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e330 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e338 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350ATX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350ATXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e257,4 kW \/ 350 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e257,4 kW \/ 350 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF350ATX","offer_id":53030418874704,"sku":"SUZ-DF350ATX-SCHWARZ","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF350ATX","offer_id":53030418907472,"sku":"SUZ-DF350ATX-WEISS","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF350ATXX","offer_id":53030418940240,"sku":"SUZ-DF350ATXX-SCHWARZ","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF350ATXX","offer_id":53030418973008,"sku":"SUZ-DF350ATXX-WEISS","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df350at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.webp?v=1788190663"},{"product_id":"suzuki-df350amd-aussenborder-drive-by-wire-350-ps","title":"Suzuki DF350AMD Außenborder (Drive‑by‑Wire) – 350 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF350AMD\u003c\/strong\u003e ist das Topmodell mit \u003cstrong\u003eintegriertem Lenksystem\u003c\/strong\u003e: 350 PS, 362 kg, Dual-Prop-Antrieb, Drive-by-Wire. Das MD im Modellcode steht für das eingebaute Lenksystem — der Hydraulikzylinder sitzt im Motor statt außen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor gehört zur \u003cstrong\u003eGEKI-Serie\u003c\/strong\u003e, Suzukis Flaggschiffklasse. Das \u003cstrong\u003edirekte Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen\u003c\/strong\u003e trennt Spritzwasser von der Ansaugluft und führt sie auf kurzem Weg zum Motor — mehr Leistung, ohne Wasser im Ansaugtrakt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Lenksystem:\u003c\/strong\u003e Der Hydraulikzylinder sitzt im Motor statt außen. Das ergibt eine saubere Motorwanne, passt an verschiedene Bootstypen und macht das Aufrüsten einfach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Dual-Prop-System:\u003c\/strong\u003e Ein Motor treibt zwei gegenläufige Propeller mit zusammen sechs Blättern an. Das bringt mehr Grip im Wasser, spürbar stärkeren Rückwärts- und Bremsschub und hohe Richtungsstabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirektes Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen:\u003c\/strong\u003e Doppelte Klappen trennen Spritzwasser und Feuchtigkeit von der Ansaugluft. Kein Wasser im Motor, dafür ein direkter Einlassweg für mehr Leistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. 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Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF350AMD gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF350AMDX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF350AMDXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e352 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e360 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF350AMDXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e257,4 kW \/ 350 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e257,4 kW \/ 350 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLenkung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eIntegriertes Lenksystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eIntegriertes Lenksystem\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF350AMDX","offer_id":53030419202384,"sku":"SUZ-DF350AMDX-SCHWARZ","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF350AMDX","offer_id":53030419235152,"sku":"SUZ-DF350AMDX-SCHWARZ-MATT","price":31998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF350AMDX","offer_id":53030419267920,"sku":"SUZ-DF350AMDX-WEISS","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF350AMDXX","offer_id":53030419300688,"sku":"SUZ-DF350AMDXX-SCHWARZ","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF350AMDXX","offer_id":53030419333456,"sku":"SUZ-DF350AMDXX-SCHWARZ-MATT","price":31998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF350AMDXX","offer_id":53030419366224,"sku":"SUZ-DF350AMDXX-WEISS","price":30298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df350amd-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190427"},{"product_id":"suzuki-df300bt-aussenborder-drive-by-wire-kraftvoller-300-ps-aussenborder-mit-dual-prop","title":"Suzuki DF300BT Außenborder – 300 PS Dual Prop mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF300BT\u003c\/strong\u003e gehört zur GEKI-Serie, Suzukis Flaggschiffklasse: 300 PS aus dem V6 bei 330 kg — mit \u003cstrong\u003eDual-Prop-Antrieb\u003c\/strong\u003e, zwei gegenläufigen Propellern an einer Welle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor gehört zur \u003cstrong\u003eGEKI-Serie\u003c\/strong\u003e, Suzukis Flaggschiffklasse. Das \u003cstrong\u003edirekte Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen\u003c\/strong\u003e trennt Spritzwasser von der Ansaugluft und führt sie auf kurzem Weg zum Motor — mehr Leistung, ohne Wasser im Ansaugtrakt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Dual-Prop-System:\u003c\/strong\u003e Ein Motor treibt zwei gegenläufige Propeller mit zusammen sechs Blättern an. Das bringt mehr Grip im Wasser, spürbar stärkeren Rückwärts- und Bremsschub und hohe Richtungsstabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirektes Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen:\u003c\/strong\u003e Doppelte Klappen trennen Spritzwasser und Feuchtigkeit von der Ansaugluft. Kein Wasser im Motor, dafür ein direkter Einlassweg für mehr Leistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuale Kraftstoffeinspritzung:\u003c\/strong\u003e Jeder Zylinder bekommt die richtige Menge Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt — mehr Leistung bei besserer Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF300BT gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF300BTX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF300BTXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BTX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BTXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e330 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e338 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12″–31,5″ (Doppelpropeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BTX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BTXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e220,7 kW \/ 300 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e220,7 kW \/ 300 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.390 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung, duale Einspritzdüsen\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDual-Prop-System (zwei gegenläufige Propeller)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,29 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.300–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 91\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 91\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF300BTX","offer_id":53030419497296,"sku":"SUZ-DF300BTX-SCHWARZ","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300BTX","offer_id":53030419530064,"sku":"SUZ-DF300BTX-WEISS","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF300BTXX","offer_id":53030419562832,"sku":"SUZ-DF300BTXX-SCHWARZ","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300BTXX","offer_id":53030419595600,"sku":"SUZ-DF300BTXX-WEISS","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df300bt-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190386"},{"product_id":"suzuki-df300bmd-aussenborder-drive-by-wire-300-ps-high-end-leistung","title":"Suzuki DF300BMD Außenborder – 300 PS Dual Prop mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF300BMD\u003c\/strong\u003e ist der 300-PS-GEKI mit \u003cstrong\u003eintegriertem Lenksystem\u003c\/strong\u003e: 352 kg, Dual-Prop-Antrieb, Drive-by-Wire. Das MD im Modellcode steht für das eingebaute Lenksystem — der Hydraulikzylinder sitzt im Motor statt außen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor gehört zur \u003cstrong\u003eGEKI-Serie\u003c\/strong\u003e, Suzukis Flaggschiffklasse. Das \u003cstrong\u003edirekte Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen\u003c\/strong\u003e trennt Spritzwasser von der Ansaugluft und führt sie auf kurzem Weg zum Motor — mehr Leistung, ohne Wasser im Ansaugtrakt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Lenksystem:\u003c\/strong\u003e Der Hydraulikzylinder sitzt im Motor statt außen. Das ergibt eine saubere Motorwanne, passt an verschiedene Bootstypen und macht das Aufrüsten einfach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Dual-Prop-System:\u003c\/strong\u003e Ein Motor treibt zwei gegenläufige Propeller mit zusammen sechs Blättern an. Das bringt mehr Grip im Wasser, spürbar stärkeren Rückwärts- und Bremsschub und hohe Richtungsstabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirektes Lufteinlasssystem mit zwei Luftklappen:\u003c\/strong\u003e Doppelte Klappen trennen Spritzwasser und Feuchtigkeit von der Ansaugluft. Kein Wasser im Motor, dafür ein direkter Einlassweg für mehr Leistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuale Kraftstoffeinspritzung:\u003c\/strong\u003e Jeder Zylinder bekommt die richtige Menge Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt — mehr Leistung bei besserer Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF300BMD gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF300BMDX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF300BMDXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BMDX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BMDXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eX: 352\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eXX: 360\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlängen\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eX: 635\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eXX: 762\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12\"-31,5\" (Dual)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 12\"-31,5\" (Dual)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BMDX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300BMDXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Schwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung (kW \/ PS)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 220,7 \/ 300\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 220,7 \/ 300\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4390\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4390\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 x 97\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 x 97\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Power Trim \u0026amp; Tilt (PTT) \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Power Trim \u0026amp; Tilt (PTT) \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12V 54A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12V 54A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.29:1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.29:1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpf. Drehzahlbereich (min⁻¹)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.300-6.300\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 5.300-6.300\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 6\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e 6\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge (l)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF300BMDX","offer_id":53030419628368,"sku":"SUZ-DF300BMDX-SCHWARZ","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300BMDX","offer_id":53030419661136,"sku":"SUZ-DF300BMDX-WEISS","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF300BMDXX","offer_id":53030419693904,"sku":"SUZ-DF300BMDXX-SCHWARZ","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300BMDXX","offer_id":53030419726672,"sku":"SUZ-DF300BMDXX-WEISS","price":28998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df300bmd-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190372"},{"product_id":"suzuki-df300ap-aussenborder-drive-by-wire-effizienter-300-ps-aussenborder-mit-lean-burn-technologie","title":"Suzuki DF300AP Außenborder – 300 PS V6 mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF300AP\u003c\/strong\u003e ist ein V6-Viertakter mit 300 PS und 290 kg — dasselbe Gewicht wie der DF250AP, fünfzig PS mehr. Drive-by-Wire-Steuerung, digitales Instrument.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHerzstück ist \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e, die Drive-by-Wire-Steuerung. Gas- und Schaltzüge entfallen, alle Befehle laufen elektronisch — das Schalten wird weich und präzise, und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem einzigen Hebel führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF300AP gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF300APX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF300APXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e290 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e299 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF300APXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß, Schwarz matt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e220,7 kW \/ 300 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e220,7 kW \/ 300 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6, 24 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSelektive Drehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF300APX","offer_id":53030419956048,"sku":"SUZ-DF300APX-SCHWARZ","price":24498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF300APX","offer_id":53030419988816,"sku":"SUZ-DF300APX-SCHWARZ-MATT","price":25998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300APX","offer_id":53030420021584,"sku":"SUZ-DF300APX-WEISS","price":24498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF300APXX","offer_id":53030420054352,"sku":"SUZ-DF300APXX-SCHWARZ","price":24498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF300APXX","offer_id":53030420087120,"sku":"SUZ-DF300APXX-SCHWARZ-MATT","price":25998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF300APXX","offer_id":53030420119888,"sku":"SUZ-DF300APXX-WEISS","price":24498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df300ap-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190834"},{"product_id":"suzuki-df250aun-aussenborder-drive-by-wire-250-ps-power-mit-neuem-getriebegehaeuse","title":"Suzuki DF250AUN Stealth Line KURO – 250 PS in Schwarz matt","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF250AUN\u003c\/strong\u003e ist der 250-PS-V6 mit \u003cstrong\u003eneu gestaltetem Getriebegehäuse\u003c\/strong\u003e und 289 kg. Drive-by-Wire-Steuerung, digitales Instrument. Nach Deutschland liefert Suzuki ihn \u003cstrong\u003eausschließlich als Stealth Line „KURO“ in Schwarz matt\u003c\/strong\u003e — eine weiße oder glänzend schwarze Ausführung gibt es bei diesem Modell nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHerzstück ist \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e, die Drive-by-Wire-Steuerung. Gas- und Schaltzüge entfallen, alle Befehle laufen elektronisch — das Schalten wird weich und präzise, und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem einzigen Hebel führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStealth Line KURO – die einzige Ausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei den übrigen Stealth-Line-Modellen kostet die matte Lackierung 350 bis 500 € Aufpreis. Beim DF250AUN ist sie ab Werk dabei und im UVP bereits enthalten — du zahlst keinen Zuschlag für die Optik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMatte Oberflächen wollen anders gepflegt werden als glänzende: keine Politur, keine schleifenden Reinigungsmittel, kein Wachs. Ein pH-neutraler Reiniger und ein weiches Tuch genügen. Wir zeigen dir das bei der Übergabe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF250AUN gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF250AUNL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft (laut Suzuki ab Januar lieferbar), \u003cstrong\u003eDF250AUNX\u003c\/strong\u003e die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst nennt den 25″-Schaft „Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250AUNL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250AUNX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003efolgt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e289 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 15″–27″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 15″–27″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"2\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250AUNL \/ DF250AUNX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz matt (Stealth Line KURO)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e183,9 kW \/ 250 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.700–6.300 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eDF250AUN\u003c\/strong\u003e hat ein neu gestaltetes, asymmetrisches Getriebegehäuse. Das reduziert die Gegenbewegung, verbessert die Lenkstabilität und erhöht die Kavitationsresistenz – spürbar vor allem bei schnellen Kurven und in bewegter See.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"DF250AUNX","offer_id":53030420480336,"sku":"SUZ-DF250AUNX-SCHWARZ-MATT","price":24595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DF250AUNL","offer_id":53867034837328,"sku":"SUZ-DF250AUNL-SCHWARZ-MATT","price":24595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df250aun-stealth-line-kuro-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz-matt.png?v=1788194686"},{"product_id":"suzuki-df250ap-aussenborder-drive-by-wire-kraftvoller-250-ps-v6-mit-variabler-ventilsteuerung","title":"Suzuki DF250AP Außenborder – 250 PS V6 mit Drive-by-Wire","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF250AP\u003c\/strong\u003e ist ein V6-Viertakter mit 250 PS und 290 kg — der Einstieg in Suzukis Sechszylinderklasse, mit Drive-by-Wire-Steuerung und digitalem Instrument.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHerzstück ist \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e, die Drive-by-Wire-Steuerung. Gas- und Schaltzüge entfallen, alle Befehle laufen elektronisch — das Schalten wird weich und präzise, und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem einzigen Hebel führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelter Kühlwassereinlass:\u003c\/strong\u003e Zwei Wassereinlässe statt einem erhöhen den Durchfluss. Bessere Kühlung und mehr Sicherheit, falls einer verstopft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF250AP gibt es als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm und als \u003cstrong\u003eUltralangschaft (30″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 76 cm. Im Modellcode steht dafür X bzw. XX: \u003cstrong\u003eDF250APX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft, \u003cstrong\u003eDF250APXX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Ultralangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250APX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250APXX (Ultralangschaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e290 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e299 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e762 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250APX\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF250APXX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e183,9 kW \/ 250 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e183,9 kW \/ 250 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4.028 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e98 × 89 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6 (V6)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSelektive Drehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 54 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,08 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 94\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF250APX","offer_id":53030420513104,"sku":"SUZ-DF250APX-SCHWARZ","price":22798.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF250APX","offer_id":53030420545872,"sku":"SUZ-DF250APX-WEISS","price":22798.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF250APXX","offer_id":53030420578640,"sku":"SUZ-DF250APXX-SCHWARZ","price":22798.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF250APXX","offer_id":53030420611408,"sku":"SUZ-DF250APXX-WEISS","price":22798.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df250ap-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190868"},{"product_id":"suzuki-df200at-aussenbordmotor-200-ps","title":"Suzuki DF200AT Außenbordmotor – 200 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF200AT\u003c\/strong\u003e ist der stärkste Vierzylinder im Programm: 200 PS bei 235 kg. Wer 200 PS ohne das Gewicht eines V6 sucht, landet hier. Mechanische Schaltung mit Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKippanschlagsystem:\u003c\/strong\u003e Der Anschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF200AT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF200ATL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF200ATX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e235 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e240 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200ATX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF200ATL","offer_id":53030421397840,"sku":"SUZ-DF200ATL-SCHWARZ","price":18298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF200ATL","offer_id":53030421430608,"sku":"SUZ-DF200ATL-SCHWARZ-MATT","price":18998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF200ATL","offer_id":53030421463376,"sku":"SUZ-DF200ATL-WEISS","price":18298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF200ATX","offer_id":53030421496144,"sku":"SUZ-DF200ATX-SCHWARZ","price":18298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF200ATX","offer_id":53030421528912,"sku":"SUZ-DF200ATX-SCHWARZ-MATT","price":18998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF200ATX","offer_id":53030421561680,"sku":"SUZ-DF200ATX-WEISS","price":18298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df200at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190505"},{"product_id":"suzuki-df200ap-aussenborder-drive-by-wire-200-ps","title":"SUZUKI DF200AP Außenborder (Drive-by-Wire) – 200 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF200AP\u003c\/strong\u003e ist der stärkste Vierzylinder mit digitaler Steuerung: 200 PS bei 236 kg. Wer 200 PS will, ohne Gewicht und Verbrauch eines V6 zu tragen, ist hier am Ende der Reihe angekommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e lassen sich bis zu sechs Motoren über einen einzigen Hebel führen — der Grund, warum diese Baureihe bei Doppel- und Mehrfachmotorisierung gesetzt ist. Gas- und Schaltzüge entfallen vollständig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF200AP gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF200APL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF200APX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200APL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200APX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e236 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e241 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200APL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF200APX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (16 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (16 Ventile, DOHC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSelektive Drehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Kraftstoff\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 91\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRON 91\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF200APL","offer_id":53030421692752,"sku":"SUZ-DF200APL-SCHWARZ","price":18998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF200APL","offer_id":53030421725520,"sku":"SUZ-DF200APL-WEISS","price":18998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF200APX","offer_id":53030421758288,"sku":"SUZ-DF200APX-SCHWARZ","price":18998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF200APX","offer_id":53030421791056,"sku":"SUZ-DF200APX-WEISS","price":18998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF200APL","offer_id":53704453685584,"sku":"SUZ-DF200APL-SCHWARZ-MATT","price":19998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz matt \/ DF200APX","offer_id":53704453718352,"sku":"SUZ-DF200APX-SCHWARZ-MATT","price":19998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df200ap-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190483"},{"product_id":"suzuki-df175at-aussenbordmotor-175-ps","title":"Suzuki DF175AT Außenbordmotor – 175 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF175AT\u003c\/strong\u003e holt 175 PS aus vier Zylindern bei 235 kg — dasselbe Gewicht wie der DF150AT, 25 PS mehr. Mechanische Schaltung mit Power Trim \u0026amp; Tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKern des Motors ist das \u003cstrong\u003esequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System\u003c\/strong\u003e. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz. \u003cem\u003eNur in Verbindung mit der SMG4-Anzeige.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKippanschlagsystem:\u003c\/strong\u003e Der Anschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF175AT gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF175ATL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF175ATX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175ATL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175ATX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e235 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e240 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175ATL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175ATX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMechanisch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF175ATL","offer_id":53030421889360,"sku":"SUZ-DF175ATL-SCHWARZ","price":16498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF175ATL","offer_id":53030421922128,"sku":"SUZ-DF175ATL-WEISS","price":16498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF175ATX","offer_id":53030421954896,"sku":"SUZ-DF175ATX-SCHWARZ","price":16498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF175ATX","offer_id":53030421987664,"sku":"SUZ-DF175ATX-WEISS","price":16498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df175at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190465"},{"product_id":"suzuki-df175ap-aussenbordmotor-175-ps","title":"Suzuki DF175AP Außenbordmotor – 175 PS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF175AP\u003c\/strong\u003e holt 175 PS aus vier Zylindern und wiegt dabei exakt so viel wie der DF150AP: 236 kg. Fünfundzwanzig PS mehr, kein Gramm zusätzlich am Spiegel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie digitale Steuerung \u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control\u003c\/strong\u003e ersetzt Gas- und Schaltzüge durch elektronische Signale. Der Motor reagiert unmittelbarer auf den Hebel, und in Verbindung mit der SMG4-Anzeige stellt sich der Trimmwinkel selbsttätig auf die Drehzahl ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki Precision Control (Drive-by-Wire):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltzüge entfallen, die Befehle laufen elektronisch. Das Schalten wird weicher und präziser — und bis zu sechs Motoren lassen sich mit einem Hebel bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelektive Drehrichtung:\u003c\/strong\u003e Ein Steckkontakt und ein linksdrehender Propeller genügen, um denselben Motor von Rechts- auf Linkslauf umzustellen. Bei Doppelmotorisierung brauchst du keinen eigenen Gegenläufer — und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrstufenansaugsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor schaltet je nach Drehzahl zwischen langem und kurzem Ansaugweg um. Mehr Drehmoment unten herum, mehr Leistung oben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariable Ventilsteuerung (VVT):\u003c\/strong\u003e Die Steuerzeiten des Einlassventils passen sich der Drehzahl an — sanftes Drehmoment und kräftige Beschleunigung über den gesamten Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeiser Motor:\u003c\/strong\u003e Geräuschdämpfer und Resonator senken den Ansauglärm spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatische Trimmung:\u003c\/strong\u003e Der Trimmwinkel stellt sich abhängig von der Drehzahl selbst ein — schneller auf Endgeschwindigkeit bei guter Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeyless-Startsystem:\u003c\/strong\u003e Der Motor startet über einen wasserdichten, schwimmfähigen Transponder in der Nähe — bis zu sechs Motoren auf Knopfdruck, mit Wegfahrsperre gegen Diebstahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichtstartsystem:\u003c\/strong\u003e Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTroll-Mode-System:\u003c\/strong\u003e Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette:\u003c\/strong\u003e Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter mit Wassersensor:\u003c\/strong\u003e Der Filter hält Wasser aus dem System, der Sensor warnt optisch und akustisch, sobald welches im Kraftstoff ist. Das verhindert Leistungsverlust und Korrosion im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Kraftkopf sitzt weiter vorn, der Schwerpunkt rückt näher ans Boot. Ergebnis: weniger Vibration, kompaktere Bauform und ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e Sie erlaubt ein größeres Untersetzungsverhältnis und damit einen größeren Propeller — mehr Schub aus dem Stand und kräftigere Ruderwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation. Das spart vor allem im Teillastbereich Sprit — dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSDSM+:\u003c\/strong\u003e Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack:\u003c\/strong\u003e Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen DF175AP gibt es als \u003cstrong\u003eLangschaft (20″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 51 cm und als \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e für Spiegelhöhen um 64 cm. Im Modellcode steht dafür L bzw. X: \u003cstrong\u003eDF175APL\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Langschaft, \u003cstrong\u003eDF175APX\u003c\/strong\u003e ist die Ausführung als Superlangschaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki selbst bezeichnet diese beiden Längen als „Ultralangschaft“ und „Extra Ultralangschaft“. Wir verwenden markenübergreifend dieselben vier Bezeichnungen, damit eine Angabe bei Suzuki, Torqeedo und Hidea auch dasselbe bedeutet — maßgeblich ist immer die Zollangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175APL (Langschaft)\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175APX (XL-Schaft)\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e236 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e241 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropellersteigung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15″–27,5″ (RR) · 17″–26″ (CR)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175APL\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eDF175APX\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSchwarz, Weiß\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.867 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung \u0026amp; Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e97 × 97 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEinspritzsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung (Suzuki Precision Control)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDigital (Drive-by-Wire)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSelektive Drehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLichtmaschine\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e12 V \/ 44 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2,50 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.500–6.100 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eÖlfüllmenge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8,0 l\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eAP-Modelle\u003c\/strong\u003e unterscheiden sich vom mechanischen DF175AT durch die digitale Steuerung (Suzuki Precision Control) und die \u003cstrong\u003eselektive Drehrichtung\u003c\/strong\u003e: Links- und Rechtslauf lassen sich am selben Motor umstellen. Bei Doppelmotorisierung entfällt damit der separate Gegenläufer-Motor – und der Wiederverkaufswert steigt.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF175APL","offer_id":53030422020432,"sku":"SUZ-DF175APL-SCHWARZ","price":17998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF175APL","offer_id":53030422053200,"sku":"SUZ-DF175APL-WEISS","price":17998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DF175APX","offer_id":53030422085968,"sku":"SUZ-DF175APX-SCHWARZ","price":17998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ DF175APX","offer_id":53030422118736,"sku":"SUZ-DF175APX-WEISS","price":17998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df175ap-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190442"},{"product_id":"hidea-hdef-200fmel-t-fmex-t-efi-200-ps-aussenbordmotor-mechanisch","title":"Hidea HDEF 200FMEL-T \/ FMEX-T EFI – 200 PS Außenbordmotor, mechanisch","description":"\u003cp\u003eDer Hidea HDEF 200 EFI ist mit 147,1 kW (200 PS) für mittlere und große Boote ausgelegt. Der Reihen-Vierzylinder mit 2.785 cm³ hat DOHC, 16 Ventile und eine variable Ventilsteuerung (VVT-i).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn dieser Ausführung wird er über eine mechanische Fernschaltung (FM) bedient. Die rechtsdrehende Standardausführung ist für Boote mit einem Motor gedacht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAusstattung dieser Ausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronische Einspritzung (EFI):\u003c\/strong\u003e Gleichmäßiger Lauf und zuverlässiges Starten durch die elektronisch geregelte Kraftstoffzufuhr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanische Fernschaltung (FM):\u003c\/strong\u003e Gas und Gang über Schaltzüge, seitlich am Steuerstand montiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektrostart und Power Trimm:\u003c\/strong\u003e Starten per Zündschlüssel, Trimmen und Hochkippen des Motors per Knopfdruck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultifunktionsinstrument:\u003c\/strong\u003e Zeigt die wichtigsten Motordaten am Steuerstand an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahlpropeller:\u003c\/strong\u003e Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar – passend zu Boot und Beladung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiesen Motor gibt es mit Langschaft (L, 20″) für eine Spiegelhöhe von etwa 51 cm und mit XL-Schaft (X, 25″) für etwa 64 cm. Das „L“ bzw. „X“ im Modellcode (HDEF 200FMEL-T-EFI \/ HDEF 200FMEX-T-EFI) steht für die Schaftlänge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte miss vor der Bestellung die Spiegelhöhe deines Bootes – im Zweifel beraten wir dich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWeitere Ausführungen des Hidea HDEF 200\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fdel-t-fdex-t-efi-200-ps-aussenbordmotor-digital\"\u003eHidea HDEF 200FDEL-T \/ FDEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS Außenbordmotor, digital\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fmel-lt-fmex-lt-efi-200-ps-mechanisch-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 200FMEL-LT \/ FMEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS, mechanisch, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fdel-lt-fdex-lt-efi-200-ps-digital-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 200FDEL-LT \/ FDEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS, digital, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FMEL-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FMEX-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e226 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e230 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm (20″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm (25″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropeller\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FMEL-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FMEX-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung × Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eVentilsteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDOHC, 16 Ventile, VVT-i\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDOHC, 16 Ventile, VVT-i\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGemischaufbereitung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eZündung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, mechanisch (FM), Seitenmontage\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, mechanisch (FM), Seitenmontage\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003emechanisch (FM), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003emechanisch (FM), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDrehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003erechtsdrehend (T)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003erechtsdrehend (T)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eKühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAbgasnorm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Hidea","offers":[{"title":"Schwarz \/ HDEF 200FMEL-T-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53030449611088,"sku":"HID-HDEF200FMEL-T-EFI","price":16998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ HDEF 200FMEX-T-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53030449742160,"sku":"HID-HDEF200FMEX-T-EFI","price":16998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 200FMEL-T-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53804500320592,"sku":"HID-HDEF200FMEL-T-EFI-WEISS","price":16998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 200FMEX-T-EFI – XL-Schaft 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Diese Ausführung hat eine mechanische Fernschaltung (FM) – eine bewährte Lösung, wenn dein Steuerstand bereits für Schaltzüge eingerichtet ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAls rechtsdrehende Standardausführung ist er für Boote mit einem Motor gedacht. Eine mehrlagige Schutzbeschichtung schützt vor Korrosion, Fehlerdiagnosen sind per App möglich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAusstattung dieser Ausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronische Einspritzung (EFI):\u003c\/strong\u003e Gleichmäßiger Lauf und zuverlässiges Starten durch die elektronisch geregelte Kraftstoffzufuhr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanische Fernschaltung (FM):\u003c\/strong\u003e Gas und Gang über Schaltzüge, seitlich am Steuerstand montiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektrostart und Power Trimm:\u003c\/strong\u003e Starten per Zündschlüssel, Trimmen und Hochkippen des Motors per Knopfdruck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultifunktionsinstrument:\u003c\/strong\u003e Zeigt die wichtigsten Motordaten am Steuerstand an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahlpropeller:\u003c\/strong\u003e Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar – passend zu Boot und Beladung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiesen Motor gibt es mit Langschaft (L, 20″) für eine Spiegelhöhe von etwa 51 cm und mit XL-Schaft (X, 25″) für etwa 64 cm. Das „L“ bzw. „X“ im Modellcode (HDEF 175FMEL-T-EFI \/ HDEF 175FMEX-T-EFI) steht für die Schaftlänge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte miss vor der Bestellung die Spiegelhöhe deines Bootes – im Zweifel beraten wir dich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWeitere Ausführungen des Hidea HDEF 175\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fdel-t-fdex-t-efi-175-ps-aussenbordmotor-digital\"\u003eHidea HDEF 175FDEL-T \/ FDEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS Außenbordmotor, digital\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fmel-lt-fmex-lt-efi-175-ps-mechanisch-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 175FMEL-LT \/ FMEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS, mechanisch, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fdel-lt-fdex-lt-efi-175-ps-digital-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 175FDEL-LT \/ FDEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS, digital, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FMEL-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FMEX-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e226 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e230 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm (20″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm (25″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropeller\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FMEL-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FMEX-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung × Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGemischaufbereitung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eZündung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, mechanisch (FM), Seitenmontage\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, mechanisch (FM), Seitenmontage\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003emechanisch (FM), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003emechanisch (FM), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDrehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003erechtsdrehend (T)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003erechtsdrehend (T)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eKühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAbgasnorm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Hidea","offers":[{"title":"Schwarz \/ HDEF 175FMEL-T-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53030449906000,"sku":"HID-HDEF175FMEL-T-EFI","price":14998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ HDEF 175FMEX-T-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53030450037072,"sku":"HID-HDEF175FMEX-T-EFI","price":14998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 175FMEL-T-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53804500123984,"sku":"HID-HDEF175FMEL-T-EFI-WEISS","price":14998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 175FMEX-T-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53804500156752,"sku":"HID-HDEF175FMEX-T-EFI-WEISS","price":14998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/Untitled-design-10_7216cde2-fd3a-4ec3-8d4d-1326d3abdd7f.jpg?v=1779431579"},{"product_id":"hidea-hdef-175fdel-t-fdex-t-efi-175-ps-aussenbordmotor-digital","title":"Hidea HDEF 175FDEL-T \/ FDEX-T EFI – 175 PS Außenbordmotor, digital","description":"\u003cp\u003eDer Hidea HDEF 175 EFI mit digitaler Schaltung (FD) wird elektronisch angesteuert: Gas- und Schaltbefehle gehen per Signal statt per Schaltzug an den Motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Reihen-Vierzylinder mit 2.785 cm³, DOHC und 16 Ventilen leistet 128,7 kW (175 PS). Die digitale Steuerung ist auch für Mehrmotoranlagen ausgelegt, die Diagnose ist per App möglich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAusstattung dieser Ausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronische Einspritzung (EFI):\u003c\/strong\u003e Gleichmäßiger Lauf und zuverlässiges Starten durch die elektronisch geregelte Kraftstoffzufuhr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDigitale Schaltung (FD):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltbefehle werden elektronisch übertragen, ohne Schaltzüge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektrostart und Power Trimm:\u003c\/strong\u003e Starten per Zündschlüssel, Trimmen und Hochkippen des Motors per Knopfdruck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultifunktionsinstrument:\u003c\/strong\u003e Zeigt die wichtigsten Motordaten am Steuerstand an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahlpropeller:\u003c\/strong\u003e Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar – passend zu Boot und Beladung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDigitale Schaltung (FD)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei der FD-Ausführung überträgt der Schalthebel Gas- und Schaltbefehle elektronisch an den Motor. Mechanische Schaltzüge entfallen und müssen weder verlegt noch nachgestellt werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWelche Ausführung des Schalthebels (Seiten- oder Topmontage) zu deinem Steuerstand passt, klären wir vor der Bestellung mit dir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiesen Motor gibt es mit Langschaft (L, 20″) für eine Spiegelhöhe von etwa 51 cm und mit XL-Schaft (X, 25″) für etwa 64 cm. Das „L“ bzw. „X“ im Modellcode (HDEF 175FDEL-T-EFI \/ HDEF 175FDEX-T-EFI) steht für die Schaftlänge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte miss vor der Bestellung die Spiegelhöhe deines Bootes – im Zweifel beraten wir dich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWeitere Ausführungen des Hidea HDEF 175\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fmel-t-fmex-t-efi-175-ps-aussenbordmotor-mechanisch\"\u003eHidea HDEF 175FMEL-T \/ FMEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS Außenbordmotor, mechanisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fmel-lt-fmex-lt-efi-175-ps-mechanisch-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 175FMEL-LT \/ FMEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS, mechanisch, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fdel-lt-fdex-lt-efi-175-ps-digital-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 175FDEL-LT \/ FDEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS, digital, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FDEL-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FDEX-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e226 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e230 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm (20″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm (25″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropeller\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FDEL-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FDEX-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung × Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGemischaufbereitung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eZündung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, digital\/elektronisch (FD)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, digital\/elektronisch (FD)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003edigital\/elektronisch (FD), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003edigital\/elektronisch (FD), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDrehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003erechtsdrehend (T)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003erechtsdrehend (T)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eKühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAbgasnorm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Hidea","offers":[{"title":"Schwarz \/ HDEF 175FDEL-T-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53769262793040,"sku":"HID-HDEF175FDEL-T-EFI","price":15998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ HDEF 175FDEX-T-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53769262825808,"sku":"HID-HDEF175FDEX-T-EFI","price":15998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 175FDEX-T-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53804500287824,"sku":"HID-HDEF175FDEX-T-EFI-WEISS","price":15998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/Untitled-design-10_7216cde2-fd3a-4ec3-8d4d-1326d3abdd7f.jpg?v=1779431579"},{"product_id":"hidea-hdef-175fmel-lt-fmex-lt-efi-175-ps-mechanisch-linksdrehend","title":"Hidea HDEF 175FMEL-LT \/ FMEX-LT EFI – 175 PS, mechanisch, linksdrehend","description":"\u003cp\u003eZwei Hidea HDEF 175 EFI am Heck mit klassischer Seilzugschaltung? Dann ist diese linksdrehende Ausführung mit mechanischer Fernschaltung (FM-LT) der Partner zum rechtsdrehenden FM-T.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLeistung und Motorblock sind identisch: 128,7 kW (175 PS) aus 2.785 cm³, DOHC mit 16 Ventilen, elektronische Einspritzung und Power Trimm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAusstattung dieser Ausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronische Einspritzung (EFI):\u003c\/strong\u003e Gleichmäßiger Lauf und zuverlässiges Starten durch die elektronisch geregelte Kraftstoffzufuhr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanische Fernschaltung (FM):\u003c\/strong\u003e Gas und Gang über Schaltzüge, seitlich am Steuerstand montiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektrostart und Power Trimm:\u003c\/strong\u003e Starten per Zündschlüssel, Trimmen und Hochkippen des Motors per Knopfdruck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinksdrehendes Getriebe (LT):\u003c\/strong\u003e Gegenläufig zur Standardausführung – für die Doppelmotorisierung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultifunktionsinstrument:\u003c\/strong\u003e Zeigt die wichtigsten Motordaten am Steuerstand an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahlpropeller:\u003c\/strong\u003e Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar – passend zu Boot und Beladung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLinksdrehend für Doppelmotorisierung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSitzen zwei Motoren am Heck, sollten sich die Propeller gegenläufig drehen. So heben sich die Drehmomente auf, und das Boot läuft ohne einseitigen Zug geradeaus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKombiniere diese linksdrehende Ausführung (LT) mit der rechtsdrehenden Standardausführung (T) gleicher Leistung und gleicher Schaftlänge. Die Propellersteigung stimmen wir vor der Bestellung gern mit dir ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiesen Motor gibt es mit Langschaft (L, 20″) für eine Spiegelhöhe von etwa 51 cm und mit XL-Schaft (X, 25″) für etwa 64 cm. Das „L“ bzw. „X“ im Modellcode (HDEF 175FMEL-LT-EFI \/ HDEF 175FMEX-LT-EFI) steht für die Schaftlänge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte miss vor der Bestellung die Spiegelhöhe deines Bootes – im Zweifel beraten wir dich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWeitere Ausführungen des Hidea HDEF 175\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fmel-t-fmex-t-efi-175-ps-aussenbordmotor-mechanisch\"\u003eHidea HDEF 175FMEL-T \/ FMEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS Außenbordmotor, mechanisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fdel-t-fdex-t-efi-175-ps-aussenbordmotor-digital\"\u003eHidea HDEF 175FDEL-T \/ FDEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS Außenbordmotor, digital\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fdel-lt-fdex-lt-efi-175-ps-digital-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 175FDEL-LT \/ FDEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS, digital, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FMEL-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FMEX-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e226 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e230 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm (20″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm (25″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropeller\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FMEL-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FMEX-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung × Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGemischaufbereitung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eZündung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, mechanisch (FM), Seitenmontage\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, mechanisch (FM), Seitenmontage\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003emechanisch (FM), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003emechanisch (FM), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDrehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003elinksdrehend (LT)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003elinksdrehend (LT)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eKühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAbgasnorm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Hidea","offers":[{"title":"Schwarz \/ HDEF 175FMEL-LT-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53769265512784,"sku":"HID-HDEF175FMEL-LT-EFI","price":14998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ HDEF 175FMEX-LT-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53769265545552,"sku":"HID-HDEF175FMEX-LT-EFI","price":14998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 175FMEL-LT-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53804500222288,"sku":"HID-HDEF175FMEL-LT-EFI-WEISS","price":14998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 175FMEX-LT-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53804500255056,"sku":"HID-HDEF175FMEX-LT-EFI-WEISS","price":14998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/Untitled-design-10_7216cde2-fd3a-4ec3-8d4d-1326d3abdd7f.jpg?v=1779431579"},{"product_id":"hidea-hdef-175fdel-lt-fdex-lt-efi-175-ps-digital-linksdrehend","title":"Hidea HDEF 175FDEL-LT \/ FDEX-LT EFI – 175 PS, digital, linksdrehend","description":"\u003cp\u003eDer Hidea HDEF 175 EFI FD-LT ist die linksdrehende Ausführung mit digitaler Schaltung. Sie ergänzt den rechtsdrehenden FD-T zu einer gegenläufigen, elektronisch geschalteten Doppelmotor-Anlage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTechnik wie bei der Standardausführung: Reihen-Vierzylinder mit 2.785 cm³, 128,7 kW (175 PS), elektronische Einspritzung mit Mehrfachsensorik, Power Trimm und Diagnose per App.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAusstattung dieser Ausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronische Einspritzung (EFI):\u003c\/strong\u003e Gleichmäßiger Lauf und zuverlässiges Starten durch die elektronisch geregelte Kraftstoffzufuhr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDigitale Schaltung (FD):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltbefehle werden elektronisch übertragen, ohne Schaltzüge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektrostart und Power Trimm:\u003c\/strong\u003e Starten per Zündschlüssel, Trimmen und Hochkippen des Motors per Knopfdruck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinksdrehendes Getriebe (LT):\u003c\/strong\u003e Gegenläufig zur Standardausführung – für die Doppelmotorisierung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultifunktionsinstrument:\u003c\/strong\u003e Zeigt die wichtigsten Motordaten am Steuerstand an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahlpropeller:\u003c\/strong\u003e Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar – passend zu Boot und Beladung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLinksdrehend für Doppelmotorisierung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSitzen zwei Motoren am Heck, sollten sich die Propeller gegenläufig drehen. So heben sich die Drehmomente auf, und das Boot läuft ohne einseitigen Zug geradeaus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKombiniere diese linksdrehende Ausführung (LT) mit der rechtsdrehenden Standardausführung (T) gleicher Leistung und gleicher Schaftlänge. Die Propellersteigung stimmen wir vor der Bestellung gern mit dir ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDigitale Schaltung (FD)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei der FD-Ausführung überträgt der Schalthebel Gas- und Schaltbefehle elektronisch an den Motor. Mechanische Schaltzüge entfallen und müssen weder verlegt noch nachgestellt werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWelche Ausführung des Schalthebels (Seiten- oder Topmontage) zu deinem Steuerstand passt, klären wir vor der Bestellung mit dir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiesen Motor gibt es mit Langschaft (L, 20″) für eine Spiegelhöhe von etwa 51 cm und mit XL-Schaft (X, 25″) für etwa 64 cm. Das „L“ bzw. „X“ im Modellcode (HDEF 175FDEL-LT-EFI \/ HDEF 175FDEX-LT-EFI) steht für die Schaftlänge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte miss vor der Bestellung die Spiegelhöhe deines Bootes – im Zweifel beraten wir dich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWeitere Ausführungen des Hidea HDEF 175\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fmel-t-fmex-t-efi-175-ps-aussenbordmotor-mechanisch\"\u003eHidea HDEF 175FMEL-T \/ FMEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS Außenbordmotor, mechanisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fdel-t-fdex-t-efi-175-ps-aussenbordmotor-digital\"\u003eHidea HDEF 175FDEL-T \/ FDEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS Außenbordmotor, digital\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-175fmel-lt-fmex-lt-efi-175-ps-mechanisch-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 175FMEL-LT \/ FMEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 175 PS, mechanisch, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FDEL-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FDEX-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e226 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e230 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm (20″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm (25″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropeller\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FDEL-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 175FDEX-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e128,7 kW \/ 175 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung × Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGemischaufbereitung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eZündung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, digital\/elektronisch (FD)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, digital\/elektronisch (FD)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003edigital\/elektronisch (FD), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003edigital\/elektronisch (FD), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDrehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003elinksdrehend (LT)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003elinksdrehend (LT)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eKühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAbgasnorm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Hidea","offers":[{"title":"HDEF 175FDEL-LT-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53769268724048,"sku":"HID-HDEF175FDEL-LT-EFI","price":15998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"HDEF 175FDEX-LT-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53769268756816,"sku":"HID-HDEF175FDEX-LT-EFI","price":15998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/Untitled-design-10_7216cde2-fd3a-4ec3-8d4d-1326d3abdd7f.jpg?v=1779431579"},{"product_id":"hidea-hdef-200fdel-t-fdex-t-efi-200-ps-aussenbordmotor-digital","title":"Hidea HDEF 200FDEL-T \/ FDEX-T EFI – 200 PS Außenbordmotor, digital","description":"\u003cp\u003eBeim Hidea HDEF 200 EFI mit digitaler Schaltung (FD) arbeiten Gas und Gang elektronisch. Das Digitaldisplay mit NMEA2000-Schnittstelle lässt sich in vorhandene Bordnetzwerke einbinden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUnter der Haube sitzt der Reihen-Vierzylinder mit 2.785 cm³, VVT-i und 147,1 kW (200 PS). Klopfsensor-Regelung und ein Trolling-Modus gehören zur Ausstattung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAusstattung dieser Ausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronische Einspritzung (EFI):\u003c\/strong\u003e Gleichmäßiger Lauf und zuverlässiges Starten durch die elektronisch geregelte Kraftstoffzufuhr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDigitale Schaltung (FD):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltbefehle werden elektronisch übertragen, ohne Schaltzüge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektrostart und Power Trimm:\u003c\/strong\u003e Starten per Zündschlüssel, Trimmen und Hochkippen des Motors per Knopfdruck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultifunktionsinstrument:\u003c\/strong\u003e Zeigt die wichtigsten Motordaten am Steuerstand an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahlpropeller:\u003c\/strong\u003e Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar – passend zu Boot und Beladung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDigitale Schaltung (FD)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei der FD-Ausführung überträgt der Schalthebel Gas- und Schaltbefehle elektronisch an den Motor. Mechanische Schaltzüge entfallen und müssen weder verlegt noch nachgestellt werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWelche Ausführung des Schalthebels (Seiten- oder Topmontage) zu deinem Steuerstand passt, klären wir vor der Bestellung mit dir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiesen Motor gibt es mit Langschaft (L, 20″) für eine Spiegelhöhe von etwa 51 cm und mit XL-Schaft (X, 25″) für etwa 64 cm. Das „L“ bzw. „X“ im Modellcode (HDEF 200FDEL-T-EFI \/ HDEF 200FDEX-T-EFI) steht für die Schaftlänge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte miss vor der Bestellung die Spiegelhöhe deines Bootes – im Zweifel beraten wir dich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWeitere Ausführungen des Hidea HDEF 200\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fmel-t-fmex-t-efi-200-ps-aussenbordmotor-mechanisch\"\u003eHidea HDEF 200FMEL-T \/ FMEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS Außenbordmotor, mechanisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fmel-lt-fmex-lt-efi-200-ps-mechanisch-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 200FMEL-LT \/ FMEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS, mechanisch, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fdel-lt-fdex-lt-efi-200-ps-digital-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 200FDEL-LT \/ FDEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS, digital, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FDEL-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FDEX-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e226 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e230 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm (20″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm (25″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropeller\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FDEL-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FDEX-T-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung × Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eVentilsteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDOHC, 16 Ventile, VVT-i\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDOHC, 16 Ventile, VVT-i\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGemischaufbereitung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eZündung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, digital\/elektronisch (FD)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, digital\/elektronisch (FD)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003edigital\/elektronisch (FD), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003edigital\/elektronisch (FD), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDrehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003erechtsdrehend (T)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003erechtsdrehend (T)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eKühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAbgasnorm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Hidea","offers":[{"title":"Schwarz \/ HDEF 200FDEL-T-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53769270657360,"sku":"HID-HDEF200FDEL-T-EFI","price":17998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ HDEF 200FDEX-T-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53769270690128,"sku":"HID-HDEF200FDEX-T-EFI","price":17998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 200FDEL-T-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53804500484432,"sku":"HID-HDEF200FDEL-T-EFI-WEISS","price":17998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 200FDEX-T-EFI – XL-Schaft 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Diese Ausführung (FM-LT) ist das linksdrehende Gegenstück zum FM-T.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTechnisch ist sie identisch mit der Standardausführung: Reihen-Vierzylinder mit 2.785 cm³ und VVT-i, 147,1 kW (200 PS), elektronische Einspritzung und Power Trimm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAusstattung dieser Ausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronische Einspritzung (EFI):\u003c\/strong\u003e Gleichmäßiger Lauf und zuverlässiges Starten durch die elektronisch geregelte Kraftstoffzufuhr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanische Fernschaltung (FM):\u003c\/strong\u003e Gas und Gang über Schaltzüge, seitlich am Steuerstand montiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektrostart und Power Trimm:\u003c\/strong\u003e Starten per Zündschlüssel, Trimmen und Hochkippen des Motors per Knopfdruck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinksdrehendes Getriebe (LT):\u003c\/strong\u003e Gegenläufig zur Standardausführung – für die Doppelmotorisierung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultifunktionsinstrument:\u003c\/strong\u003e Zeigt die wichtigsten Motordaten am Steuerstand an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahlpropeller:\u003c\/strong\u003e Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar – passend zu Boot und Beladung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLinksdrehend für Doppelmotorisierung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSitzen zwei Motoren am Heck, sollten sich die Propeller gegenläufig drehen. So heben sich die Drehmomente auf, und das Boot läuft ohne einseitigen Zug geradeaus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKombiniere diese linksdrehende Ausführung (LT) mit der rechtsdrehenden Standardausführung (T) gleicher Leistung und gleicher Schaftlänge. Die Propellersteigung stimmen wir vor der Bestellung gern mit dir ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiesen Motor gibt es mit Langschaft (L, 20″) für eine Spiegelhöhe von etwa 51 cm und mit XL-Schaft (X, 25″) für etwa 64 cm. Das „L“ bzw. „X“ im Modellcode (HDEF 200FMEL-LT-EFI \/ HDEF 200FMEX-LT-EFI) steht für die Schaftlänge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte miss vor der Bestellung die Spiegelhöhe deines Bootes – im Zweifel beraten wir dich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWeitere Ausführungen des Hidea HDEF 200\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fmel-t-fmex-t-efi-200-ps-aussenbordmotor-mechanisch\"\u003eHidea HDEF 200FMEL-T \/ FMEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS Außenbordmotor, mechanisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fdel-t-fdex-t-efi-200-ps-aussenbordmotor-digital\"\u003eHidea HDEF 200FDEL-T \/ FDEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS Außenbordmotor, digital\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fdel-lt-fdex-lt-efi-200-ps-digital-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 200FDEL-LT \/ FDEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS, digital, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FMEL-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FMEX-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e226 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e230 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm (20″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm (25″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropeller\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FMEL-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FMEX-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung × Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e 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\u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003emechanisch (FM), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003emechanisch (FM), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDrehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003elinksdrehend (LT)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003elinksdrehend (LT)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eKühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAbgasnorm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Hidea","offers":[{"title":"Schwarz \/ HDEF 200FMEL-LT-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53769272197456,"sku":"HID-HDEF200FMEL-LT-EFI","price":16998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ HDEF 200FMEX-LT-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53769272230224,"sku":"HID-HDEF200FMEX-LT-EFI","price":16998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 200FMEL-LT-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53804500386128,"sku":"HID-HDEF200FMEL-LT-EFI-WEISS","price":16998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 200FMEX-LT-EFI – XL-Schaft 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Basis ist der Reihen-Vierzylinder mit 2.785 cm³, VVT-i und 147,1 kW (200 PS).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAusstattung dieser Ausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronische Einspritzung (EFI):\u003c\/strong\u003e Gleichmäßiger Lauf und zuverlässiges Starten durch die elektronisch geregelte Kraftstoffzufuhr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDigitale Schaltung (FD):\u003c\/strong\u003e Gas- und Schaltbefehle werden elektronisch übertragen, ohne Schaltzüge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektrostart und Power Trimm:\u003c\/strong\u003e Starten per Zündschlüssel, Trimmen und Hochkippen des Motors per Knopfdruck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinksdrehendes Getriebe (LT):\u003c\/strong\u003e Gegenläufig zur Standardausführung – für die Doppelmotorisierung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultifunktionsinstrument:\u003c\/strong\u003e Zeigt die wichtigsten Motordaten am Steuerstand an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahlpropeller:\u003c\/strong\u003e Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar – passend zu Boot und Beladung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLinksdrehend für Doppelmotorisierung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSitzen zwei Motoren am Heck, sollten sich die Propeller gegenläufig drehen. So heben sich die Drehmomente auf, und das Boot läuft ohne einseitigen Zug geradeaus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKombiniere diese linksdrehende Ausführung (LT) mit der rechtsdrehenden Standardausführung (T) gleicher Leistung und gleicher Schaftlänge. Die Propellersteigung stimmen wir vor der Bestellung gern mit dir ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDigitale Schaltung (FD)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei der FD-Ausführung überträgt der Schalthebel Gas- und Schaltbefehle elektronisch an den Motor. Mechanische Schaltzüge entfallen und müssen weder verlegt noch nachgestellt werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWelche Ausführung des Schalthebels (Seiten- oder Topmontage) zu deinem Steuerstand passt, klären wir vor der Bestellung mit dir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Schaftlänge brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiesen Motor gibt es mit Langschaft (L, 20″) für eine Spiegelhöhe von etwa 51 cm und mit XL-Schaft (X, 25″) für etwa 64 cm. Das „L“ bzw. „X“ im Modellcode (HDEF 200FDEL-LT-EFI \/ HDEF 200FDEX-LT-EFI) steht für die Schaftlänge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte miss vor der Bestellung die Spiegelhöhe deines Bootes – im Zweifel beraten wir dich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWeitere Ausführungen des Hidea HDEF 200\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fmel-t-fmex-t-efi-200-ps-aussenbordmotor-mechanisch\"\u003eHidea HDEF 200FMEL-T \/ FMEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS Außenbordmotor, mechanisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fdel-t-fdex-t-efi-200-ps-aussenbordmotor-digital\"\u003eHidea HDEF 200FDEL-T \/ FDEX-T EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS Außenbordmotor, digital\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/hidea-hdef-200fmel-lt-fmex-lt-efi-200-ps-mechanisch-linksdrehend\"\u003eHidea HDEF 200FMEL-LT \/ FMEX-LT EFI\u003c\/a\u003e – 200 PS, mechanisch, linksdrehend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduktmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eMaße \u0026amp; Gewicht\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FDEL-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FDEX-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e226 kg\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e230 kg\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaftlänge\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508 mm (20″)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e635 mm (25″)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePropeller\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEdelstahl, Steigung 17″, 19″ oder 21″ wählbar\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth colspan=\"3\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FDEL-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eHDEF 200FDEX-LT-EFI\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAnzahl der Zylinder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 (Reihe, DOHC, 16 Ventile)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHubraum\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.785 cm³\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBohrung × Hub\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e96 × 96,2 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eVentilsteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDOHC, 16 Ventile, VVT-i\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDOHC, 16 Ventile, VVT-i\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGemischaufbereitung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektronische Einspritzung (EFI)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eZündung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEinzelzündspulen (Coil-on-Plug), ECM\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, digital\/elektronisch (FD)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFernschaltung, digital\/elektronisch (FD)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSchaltung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003edigital\/elektronisch (FD), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003edigital\/elektronisch (FD), F-N-R\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTrimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePower Trimm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGetriebeuntersetzung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1,86 : 1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDrehrichtung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003elinksdrehend (LT)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003elinksdrehend (LT)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpfohlener Drehzahlbereich\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000–6.000 min⁻¹\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eKühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWasserkühlung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAbgasnorm\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEU CE · US EPA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e","brand":"Hidea","offers":[{"title":"Schwarz \/ HDEF 200FDEL-LT-EFI – Langschaft (20″)","offer_id":53769273508176,"sku":"HID-HDEF200FDEL-LT-EFI","price":17998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ HDEF 200FDEX-LT-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53769273540944,"sku":"HID-HDEF200FDEX-LT-EFI","price":17998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß \/ HDEF 200FDEX-LT-EFI – XL-Schaft (25″)","offer_id":53804500615504,"sku":"HID-HDEF200FDEX-LT-EFI-WEISS","price":17998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/Untitled-design-11.jpg?v=1779431579"},{"product_id":"suzuki-df200azx-gegenlaeufer-200-ps-doppelmotorisierung","title":"Suzuki DF200AZX Gegenläufer – 200 PS für Doppelmotorisierung","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuzuki DF200AZX\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003egegenläufige Version\u003c\/strong\u003e des DF200A: 200 PS aus dem Vierzylinder-Viertakter, aber mit linksdrehendem Propeller. Er ist gedacht als \u003cstrong\u003ezweite Maschine bei Doppelmotorisierung\u003c\/strong\u003e – zusammen mit einem rechtsdrehenden DF200A heben sich die Drehmomente auf, das Boot läuft geradeaus und lässt sich ruhiger steuern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnik, die im Alltag zählt\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLean-Burn-System:\u003c\/strong\u003e spart vor allem im Teillastbereich spürbar Sprit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersetzte Antriebswelle:\u003c\/strong\u003e Der Schwerpunkt rückt näher ans Boot – weniger Vibration, ruhigeres Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweistufige Getriebeuntersetzung:\u003c\/strong\u003e erlaubt größere Propeller und mehr Schub aus dem Stand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie Steuerkette\u003c\/strong\u003e im Ölbad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutzlack\u003c\/strong\u003e auf allen salzwasserberührten Aluminiumteilen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchaftlänge\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas X im Modellcode steht für \u003cstrong\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/strong\u003e, passend für Spiegelhöhen um 64 cm.\u003c\/p\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth colspan=\"2\"\u003eTechnische Daten\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDF200AZX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e147,1 kW \/ 200 PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZylinder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 (Viertakt, Reihe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehrichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egegenläufig (Counter Rotation)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStartsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElektrostart\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSteuerung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFernschaltung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrimm- und Kippsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Trim \u0026amp; Tilt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuperlangschaft (25″)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang laut Suzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eohne Schaltbox, Instrumente und Propeller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDu planst eine Doppelmotorisierung? \u003ca href=\"\/pages\/kontakt\"\u003eSprich uns an\u003c\/a\u003e – wir stimmen Motoren, Propeller und Steuerung aufeinander ab und montieren alles in unserer Werkstatt.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Schwarz \/ DF200AZX","offer_id":53865134883152,"sku":"SUZ-DF200AZX-SCHWARZ","price":17698.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Weiß \/ DF200AZX","offer_id":53865134915920,"sku":"SUZ-DF200AZX-WEISS","price":17698.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/2409\/1472\/files\/suzuki-df200at-aussenbordmotor-diagonalansicht-schwarz.png?v=1788190505"}],"url":"https:\/\/aussenborder24.de\/collections\/aussenborder-ueber-175-ps.oembed?page=2","provider":"Aussenborder24.de","version":"1.0","type":"link"}